1 ora fa, TonyH dice:

 

Ni.

Perchè sebbene il layout fosse identico, tra i modelli (e spesso tra i vari anni) ci sono tanti piccoli accorgimenti che fanno sì che i cambiamenti non siano "plug&play"

 

Mistero... Di che motore potrebbe trattarsi, se non è un Busso?

Secondo voi vale la pena di recuperarla / contattare il proprietario?

È sicuramente un busso,

Ma ci sarà stato dietro un lavoro molto più complesso di quello che sembra in apparenza (e i mozzi a 5 bulloni lo testimoniano).

 

Per esperienza ad esempio i cambi 75 non montano su Alfetta a meno di modifiche (attacco tachimetro, flangia, comandi).

 

Idem il T.S.

Non potrebbe trattarsi di semplice swap in cantina?

Se han fatto questo....

Inviato non da computer

Ma c'è differenza tra "fare le cose" e "fare le cose bene".

Per il secondo, è più difficile.

 

Su alfa ad esempio molti montano il differenziale dei T.S. Sui carburatori. Peccato che il rapporto finale sia diverso e quindi la conicità dei denti non combaci più.

Oppure montano motori Alfetta su Giulia e viceversa, che danno problemi perché le rispettive campane lato volano non sono intercambiabili.

Il lavoro di quell'Alfetta però sembra più profondo di uno swap, cosa che non mi stupirebbe comunque visto che in nord europa tante cose si possono fare, ammesso di farle bene.

Ad ogni modo a me affascina non poco, con quei cerchi in acciaio larghi e la carrozzeria decadente.

Inizio con alcune foto di queste ultime settimane, che per un motivo o l'altro mi sono sempre scordato di passarle dal cellulare al pc:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ne caricherò altre.

Modificato 21 Aprile 20169 anni fa da apm91

bella la beta hpe di questo azzurro metallizzato!

Concordo, peccato solo che sia un po' malconcia e anche pasticciata: i cerchi in lega non sono suoi (sempre di nobile origine, per carità) e anche il portellone non lo è (mi pare sia di colore diverso dal resto della carrozzeria, e non credo sia un riflesso di luce).

 

Le cornici cromate del finestrini mi fanno pensare che potrebbe trattarsi di un modello pre-'83.

Per il sito dell'AdE è immatricolata il primo Giugno 1981, e si, il portellone è di colore diverso.

 

Continuo:

 

 

 

Sorvoliamo sul pickup Dacia, tollerabile solo in quanto rarissimo

 

Stupenda invece la 124 Sport coupè! Con tanto di cerchi cromodora originali dell'epoca al pari dei fari supplementari Cibie! Sembra appena uscita dal concessionario!

 

Apprezzabilissima anche la Ford Escort mk1, all'epoca molto diffusa ma ormai scomparsa del tutto dalle nostre strade