La prima non so, ma la seconda c'è l'hanno un paio di mie colleghe.......e quanto a deperimento degli interni ....fanno a gara con lo Scenic di mia moglie.......poi dipenderà sempre da come son tenute.

La prima non so, ma la seconda c'è l'hanno un paio di mie colleghe.......e quanto a deperimento degli interni ....fanno a gara con lo Scenic di mia moglie.......poi dipenderà sempre da come son tenute.

E la Scenic quanto a deperimento interni , non è seconda a nessuna...quella di mia cugina dopo 10 anni ( e due figli ) sembrava bombardata..

comunque visto la concordanza tra stella e losanga, vuole dire che il matrimonio era scritto nelle stelle

Quella di mia cugina ( 01 ) ha fatto la stessa parabola della tua. Interni di carta velina, ma robustezza meccanica quasi impeccabile, di fronte ad una manutenzione eufesticamente carente. Ora hanno una x3 prima serie, e rimpiangono l'abitabilita' e la versatilità della scenic.

Il socio di bro-bro che vende losanghe dal 1972 (e che ogni tanto fa rigar dritta la Scenic di Duetto quando le prende la voglia di andare dove le pare ), e ricorda con malinconia certe meccaniche, meno certe finiture. Lui mi dice che ci fu il periodo in cui la meccanica era il punto forte e la componentistica era indietro, ma in maniera minore (tante 21 molto chilometrate con piacere, ma con le finiture che a volte non erano allo stesso livello di quel che c'era sotto), un periodo d'oro in cui tutto era a livello (gli mancano da morire, me lo dice sempre, 19 e Laguna 1... cioè in teoria ad un riparatore non dovrebbero mancare troppo le vetture che non hanno mai niente però lui è fatto così, quando ci sono i periodi con le auto drammatiche lavora di più ma diventa paranoico e giustamente sentenzia che alla fine della catena il rimbrotto del cliente, magari poi perso, se lo becca lui mica qualcuno in Francia..) ed un successivo periodo di meccaniche ancora molto valide ma di finiture che andavano annacquandosi... poi c'è stato il nuovo millennio ed il periodo 2000-2003 durante il quale ha avuto modo di rimpiangere TUTTO, questo e quello (Megane II, Laguna II....).

Laguna II specialmente l'ha fatto uscire di senno, UNA dice di averne venduta che si è comportata in modo decente. Il problema fu che l'auto era accattivante e ne vendette.... clienti persi. Tanto che con l'avvento di Laguna III, cominciò a toccarsi, poi entrò uno e la compro, nera full optional, e a lui venne l'acetone ed il giorno stesso della consegna, dopo due ore e 80 km l'auto tornò con l'avviso di pericolo rottura motore sul display ed il navi che non funzionava più... due cose risolte con poco, roba elettronica, ma sul momento gli venne l'idea di appendersi al ponte con una cinghia di distribuzione attorno al collo.

Duetto che conosce il socio di bro-bro può confermare le sue emotività e fragilità

Il socio di bro-bro che vende losanghe dal 1972 (e che ogni tanto fa rigar dritta la Scenic di Duetto quando le prende la voglia di andare dove le pare ), e ricorda con malinconia certe meccaniche, meno certe finiture. Lui mi dice che ci fu il periodo in cui la meccanica era il punto forte e la componentistica era indietro, ma in maniera minore (tante 21 molto chilometrate con piacere, ma con le finiture che a volte non erano allo stesso livello di quel che c'era sotto), un periodo d'oro in cui tutto era a livello (gli mancano da morire, me lo dice sempre, 19 e Laguna 1... cioè in teoria ad un riparatore non dovrebbero mancare troppo le vetture che non hanno mai niente però lui è fatto così, quando ci sono i periodi con le auto drammatiche lavora di più ma diventa paranoico e giustamente sentenzia che alla fine della catena il rimbrotto del cliente, magari poi perso, se lo becca lui mica qualcuno in Francia..) ed un successivo periodo di meccaniche ancora molto valide ma di finiture che andavano annacquandosi... poi c'è stato il nuovo millennio ed il periodo 2000-2003 durante il quale ha avuto modo di rimpiangere TUTTO, questo e quello (Megane II, Laguna II....).

Laguna II specialmente l'ha fatto uscire di senno, UNA dice di averne venduta che si è comportata in modo decente. Il problema fu che l'auto era accattivante e ne vendette.... clienti persi. Tanto che con l'avvento di Laguna III, cominciò a toccarsi, poi entrò uno e la compro, nera full optional, e a lui venne l'acetone ed il giorno stesso della consegna, dopo due ore e 80 km l'auto tornò con l'avviso di pericolo rottura motore sul display ed il navi che non funzionava più... due cose risolte con poco, roba elettronica, ma sul momento gli venne l'idea di appendersi al ponte con una cinghia di distribuzione attorno al collo.

Duetto che conosce il socio di bro-bro può confermare le sue emotività e fragilità

Il socio di bro-bro che vende losanghe dal 1972 (e che ogni tanto fa rigar dritta la Scenic di Duetto quando le prende la voglia di andare dove le pare ), e ricorda con malinconia certe meccaniche, meno certe finiture. Lui mi dice che ci fu il periodo in cui la meccanica era il punto forte e la componentistica era indietro, ma in maniera minore (tante 21 molto chilometrate con piacere, ma con le finiture che a volte non erano allo stesso livello di quel che c'era sotto), un periodo d'oro in cui tutto era a livello (gli mancano da morire, me lo dice sempre, 19 e Laguna 1... cioè in teoria ad un riparatore non dovrebbero mancare troppo le vetture che non hanno mai niente però lui è fatto così, quando ci sono i periodi con le auto drammatiche lavora di più ma diventa paranoico e giustamente sentenzia che alla fine della catena il rimbrotto del cliente, magari poi perso, se lo becca lui mica qualcuno in Francia..) ed un successivo periodo di meccaniche ancora molto valide ma di finiture che andavano annacquandosi... poi c'è stato il nuovo millennio ed il periodo 2000-2003 durante il quale ha avuto modo di rimpiangere TUTTO, questo e quello (Megane II, Laguna II....).

Laguna II specialmente l'ha fatto uscire di senno, UNA dice di averne venduta che si è comportata in modo decente. Il problema fu che l'auto era accattivante e ne vendette.... clienti persi. Tanto che con l'avvento di Laguna III, cominciò a toccarsi, poi entrò uno e la compro, nera full optional, e a lui venne l'acetone ed il giorno stesso della consegna, dopo due ore e 80 km l'auto tornò con l'avviso di pericolo rottura motore sul display ed il navi che non funzionava più... due cose risolte con poco, roba elettronica, ma sul momento gli venne l'idea di appendersi al ponte con una cinghia di distribuzione attorno al collo.

Duetto che conosce il socio di bro-bro può confermare le sue emotività e fragilità

.......per tornare IT,vista ancora una volta la BMW 1602 (o 2002) bianca tenuta benissimo,purtroppo sempre vista in movimento e non sono riuscito a fotografarla:|

Meno male che poi lo porti nella Loggia Alfista e compra i modellini Di Ferrari 308 ehmmm 328 o forse no:roll: e quelo è il colpo di grazia

Comunque Renault è stato sotto molti punti di vista il marchio più ballerino, infatti raccontava di quando è uscita Scenic III le paure che fosse un altra sola.

Ma poi quando i clienti hanno cominciato a passare i primi 1000 km ha tirato un sospiro di sollievo.

Perchè alla fine bastano un pò di clienti che superano i 1000 km per capire la bontà del prodotto.

Il mio unicorno è quella maledetta Giulietta Vaniglia...ma ci sarebbero pure un Volvone berlina e una Thema con guidatore oversize. Ieri che ero in ritardo ho pure incrociato una Toyota Land Cruiser J40...ma non ho fatto in tempo a fermarmi per fotografarla.

el Nino