è una seconda serie, vedi plancia e mascherina

Non si può parlare di seconda serie È una prima serie restyling (introdotto nel 1990), la seconda serie è quella del '93:

è una seconda serie, vedi plancia e mascherina

Stiamo parlando sempre della prima generazione dell'Ibiza; la seconda generazione vera e propria è quella che ha giustamente mostrato Closer.

conservatissima P1800

rekord c berlina 2 porte

rekord A

la vie e quatrellement bien:mrgreen:

talbot ti (credo che sia un originale nonostante la scritta sbagliatta Sunbeam GL sul portellone)

ed una sunbeam avenger 2 porte

304 cabrio:mrgreen:

131 2 porte srima serie

la macchina che ha provato di qudrare il cerchio

gli origini di premiumness Audi e BMW:§.... nobilta:mrgreen:

DKW sonderklasse

BMW isetta

NSU Ro 80

Daimler sovereign coupe

X 1/9

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Il seguente è un avvistamento da far invidia a Tipo116...no scherzo

Ad ogni modo è interessante, le Ibiza prima serie dalle mie parti (e non solo) sono praticamente tutte sparite, bello vederne una sopravvissuta, peraltro tenuta piuttosto bene devo dire.

davvero rara in queste condizioni anche nelle miei parti:clap

tipo116,io rimango a bocca aperta da quante auto d' epoca ci siano in grecia...tra quelle più rare,la 4 primissima serie credo sia sparita anche in francia,la 131 2 porte 1 serie,ormai è una mosca trasparente ,l' isetta mi paice molto,la nsu ro 80 se ne sono rimaste 100 in tutto il mondo è anche tanto

[quote name=...cut...

Tipo116, sei davvero inesauribile.

è da una vita che non vedo una talbot sunbeam....

Ma la avenger che hai postato é giá quella della cura Chrysler?

Quanto all'allegro, impossibile resistere a quell'aria corrucciata....

Modificato 5 Dicembre 201311 anni fa da sarge
Non quotate anche le immagini nelle risposte grazie

Resto sempre sbalordito a vedere gli avvistamenti di Tipo, non so più cosa dire...

Ne posto una pure io, non è all'altezza di queste, ma ci sta, una Pandina Cafe:

Alla mattina arrivo sempre una mezzora 40 aminuti prima, e per stare ad aspettare davanti a scuola, perlustro la zona e ogni tanto qualcosina salta fuori, è una buona zona questa, ma diverse storiche le ho già immortalate, ieri è spuntata fuori questa bella pandozza Cafè con l'orrenda fascia catarifrangente lungo i fianchi.

-cut-

Non per fare il rompico*lioni, ma ci sarebbero volti e targhe da oscurare

tipo116,io rimango a bocca aperta da quante auto d' epoca ci siano in grecia...tra quelle più rare,la 4 primissima serie credo sia sparita anche in francia,la 131 2 porte 1 serie,ormai è una mosca trasparente ,l' isetta mi paice molto,la nsu ro 80 se ne sono rimaste 100 in tutto il mondo è anche tanto

dai renault:mrgreen:.......tutti gli pezzi unici gli avete voi....Lopresto da solo ha una seire di prototipi Alfa, mentre in grecia non esiste 250gto...almeno originale e di Alfa 6c2500 ho visto solo una freccia d'oro...

per la Ro 80 sopravvissute il numero mi sembra un po essaggerato.Ci sono almeno due in condizioni da concorso che ho visto ma non fo fotografato......piu questi derelitti

Ma la avenger che hai postato é giá quella della cura Chrysler?

no..... e una sunbeam degli primi anni 70

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Non per fare il rompico*lioni, ma ci sarebbero volti e targhe da oscurare

hai ragione

Oddio, e mò che c'azzecca la scritta Talbot dietro la Avenger? Districarsi nel groviglio di marchi anglo-franco-americani del tempo è già un'impresa titanica, adesso questo modello inglese a marchio francese mi confonde ancora di più.

Un tempo la Sunbeam, la Talbot e la Simca erano di proprietà della Chrysler. Poi i due marchi francesi vennero ceduti alla Peugeot, venne avviata una collaborazione con la Lotus e si arrivò a questa perla:

In quest'immagine non si vede, ma al centro della mascherina c'è il pentagono della Chrysler.

Qui si vede e se non rammento male la scritta Chrysler compariva anche sulla bauliera.