Secondo il quotidiano francese "Le Figaro" la Peugeot ha interrotto la produzione della 1007, la prima, e a questo punto forse unica, utilitaria con le porte scorrevoli.

Sul mercato era arrivata nel 2004 con l'intenzione di rivoluzionare il mondo delle citycar grazie alle comode porte "Sésame", ma è stato un flop clamoroso. La trovata era ingegnosa, ma il prezzo di listino di 16.000 per la versione di base (quelle al top arrivavano a 21.000) era decisamente troppo elevato per un'auto di 3,73 metri dal design non proprio accattivante.

Nell'ultimo anno dalla fabbrica di Poissy sono usciti soltanto 10.400 esemplari della 1007, che in totale è stata prodotta soltanto in 120 mila unità. Le linee di assemblaggio degli stabilimenti francesi, comunque, non rimarranno inattive: al posto della 1007 si produrranno la nuova Citroën C3 e la DS3 insieme alla Peugeot 207.

Modificato 1 Ottobre 200915 anni fa da Touareg 2.5

I prezzi erano conseguenza della porte scorrevoli.

Purtroppo, l'ommo moderno vuole le cose ipertecnologiche pagandole un pugno di fagioli.....cosa impossibile.

A meno che non diventi premiummm, e allora il ricarico di permette agevolmente di ripagarti le spese.

Io direi che le auto ipertecnologiche in generale hanno sempre goduto di uno scarsissimo successo.

La 1007 (che poi tanto avanti non era, portava solo al segmento b soluzioni già usate su auto più grandi) non ha fatto eccezione, in compenso ha lanciato un'idea, quella della personalizzazione con adesivi, orpelli e altre minchiate, che è stata ripresa con successo da 500.

, in compenso ha lanciato un'idea, quella della personalizzazione con adesivi, orpelli e altre minchiate, che è stata ripresa con successo da 500.

Può piacere o no ma la madre di ste personalizzazione è stata la mini remake mica 1007!!!

Per quanto riguarda 1007 ovviamente il primo fattore dell'insucesso è stato il prezzo, ma c'erano 2 fattori importanti per cui la gente non l'ha presa a quel prezzo, la linea era decisamente sproporzionata quasi da microcar, poi una volta saliti sull'auto dalle praticissimi porte ci si accorgeva che l'abitacolo aveva una abitabilità-bagagliao sotto le aspettative di piccolo monovolume.

Può piacere o no ma la madre di ste personalizzazione è stata la mini remake mica 1007!!!

Per quanto riguarda 1007 ovviamente il primo fattore dell'insucesso è stato il prezzo, ma c'erano 2 fattori importanti per cui la gente non l'ha presa a quel prezzo, la linea era decisamente sproporzionata quasi da microcar, poi una volta saliti sull'auto dalle praticissimi porte ci si accorgeva che l'abitacolo aveva una abitabilità-bagagliao sotto le aspettative di piccolo monovolume.

La mini ha lanciato un tipo di personalizzazione ben più profonda e costosa, quella della 500 è totalmente diversa e ricorda molto i 4 adesivi minchioni della 1007.

non la rimpiangerà nessuno...

è sempre stato un flop, penso anche in francia...il motivo sono stati sicuramente la linea particolare e il prezzo, veramente elevato...

Io direi che le auto ipertecnologiche in generale hanno sempre goduto di uno scarsissimo successo.

...

1007 non ha lanciato nessuna moda di personalizzazione.

Forse, dopo i primi anni di vendite languenti, hanno introdotto qualche kit o qualche versione speciale, ma niente di nuovo.

E niente di paragonabile alla personalizzabilità di Mini e poi 5oo.

Può darsi ma non capisco come legare il concetto di vettura ipertecnologica alla 1007.

Effettivamente

Regazzoni: io ricordo dei pack di adesivi al lancio, nelle intenzioni della casa del leone sarebbero dovuti anche essere dei regali da fare ad amici in possesso della 1007.