Teo 1100kg oggi la vedo proprio dura, anche a stare sui 4,1 metri.

Non è aria con le norme USA e UE. A meno di farla vuota di tutto, ed allora ne vendi 2, o di usare materiali di un certo tipo ed allora il prezzo sale (e continui a venderne 2).

I miei 2 cents li metto su un peso intorno ai 1250, meno la vedo dura dura.

Ed un aspirato 160cv, con quel peso ed un prezzo intorno ai 24K, le prende comodo da 955, Clio, Mini e GP Abarth* (*che vende solo 4500 auto in 13 paesi costando meno di 20k)

mah, forse... però è dimostrato che proprio quel tipologia di auto in europa non attacca molto se non supercar

Z3/Z4 coupè ne sono la dimostrazione, flop assoluti in termini di numeri.

E nessuno ha mai proposto nulla del genere proprio perchè il mercato è quello che è...

Verissimo. Purtroppo da noi chi spende certe cifre vuole un'auto appariscente e con un marchio premium da ostentare (vedere il successo di SUV, Crossover, ...). Il prodotto conta poco o nulla, conta solo l'immagine ed una coupé/roadster di 4m non rientra in questa categoria...

beh ditemi quel che volete, ma qui si parla di inizio 2011 per la produzione, che poi è lontanissimo...chissà quanto la versione finale si discosterà dal prototipo... magari sarà una grande delusione...non voglio deprimervi, ma un anno e mezzo non passa in fretta eh

Teo 1100kg oggi la vedo proprio dura, anche a stare sui 4,1 metri.

anche la cc?

anche la cc?

poca roba comunque, pensavo decisamente peggio

mi sembra un pochetto più corpulenta della mx5 questa...poi bisogna vedere la scelta degli acciai a livello telaistico, però...secondo me 1250kg sarebbero già un risultato ottimo...la TT per arrivare a 1270 ha dovuto fare un telaio misto acciaio alluminio

..la TT per arrivare a 1270 ha dovuto fare un telaio misto acciaio alluminio

si, vabbè la TT.........auto riciclo di piattaforma C montata su 20 modelli VAG.

auto 100% SPORTIVA....si,si come no......

pensata per le performance dal foglio bianco......

beh...non è una TP ma francamente da belle sensazioni (io non ne sono un fan) però penso che questa ft-86 si andrà a scontrara anche con quella, che tra le coupè è una delle più leggere, prendi la 1800tfsi da 160cv, entry level a 32k€...