Non dovresti mettere anche Thema e Saab 9500?

Tutte auto con un buon successo, ma erano più piccole ed erano altri tempi.

Se non sbaglio, neanche VAG (che il vizietto ce l'ha) ha copincollato il pianale della A6 ad altri modelli.

Se i costi sulla produzione di 3 modelli invece che 2 sono circa gli stessi, probabilmente ne vale la pena almeno a livello di immagine... (per il solito discorso che richiami il cliente facendogli sognare la E 3.0 V6 e gli vendi la D 2.0 a gasolio).

Però poi mettano in conto che probabilmente vendono meno 300C che Quattroporte e che comunque, anche sommando le tre versioni rimarchiate, non possono pensare di moltiplicare per 3 i numeri che ha ora la 300C.

La Thema ce l'ho messa....

VAG ora se puo' usa il pianale Golf normale od allungato ( Passat ) per tutte le C/ D di casa ed anche per una E ( Skoda Superb )

Il pianale A6 costa troppo.

comunque A4/A6/A8 saranno sul medesimo pianale modulare, ed A8 abbandonera' lo space frame , troppo costoso.

e forse anche Phaeton e Bentley..

Non dovresti mettere anche Thema e Saab 9500?

Tutte auto con un buon successo, ma erano più piccole ed erano altri tempi.

Se non sbaglio, neanche VAG (che il vizietto ce l'ha) ha copincollato il pianale della A6 ad altri modelli.

Se i costi sulla produzione di 3 modelli invece che 2 sono circa gli stessi, probabilmente ne vale la pena almeno a livello di immagine... (per il solito discorso che richiami il cliente facendogli sognare la E 3.0 V6 e gli vendi la D 2.0 a gasolio).

Però poi mettano in conto che probabilmente vendono meno 300C che Quattroporte e che comunque, anche sommando le tre versioni rimarchiate, non possono pensare di moltiplicare per 3 i numeri che ha ora la 300C.

La Thema ce l'ho messa....

VAG ora se puo' usa il pianale Golf normale od allungato ( Passat ) per tutte le C/ D di casa ed anche per una E ( Skoda Superb )

Il pianale A6 costa troppo.

comunque A4/A6/A8 saranno sul medesimo pianale modulare, ed A8 abbandonera' lo space frame , troppo costoso.

e forse anche Phaeton e Bentley..

Modificato 8 Ottobre 200916 anni fa da Edolo

Se si limitano a cambiare calandra a 300C e venderla come lancia temo che faranno peggio che con Thesis a livello di vendite, mentre a livello di costi poco cambia da oggi visto che cmq l'aggiuntività sinergica sarà bassissima. Il flop è assicurato, se c'è qualcuno con un briciolo di cervello acceso è meglio che abbia il coraggio di alzare la manina e dirlo a marchionne!!

Invece ricarrozzarla sarebbe + consono, anche se rimane il problema delle dimensioni e della percezione odierna.

...l'eventuale Lancia sarebbe una declinazione di 300 come la BLS e' di 9-3...una operazione che ricorda un po idea/musa e bravo/delta...dunque investimento minimo...

se così sarà, si prospetta un floppone peggio di thesis...

Ma dai, non penso che vadano a marchiare italiano un'americanata come la 300C.

Se solo di rimarchiamento si tratterà, penso che li butteranno due soldi a rivedere la linea della 300C. Sennò davvero è un suicidio annunciato.

Sicuramente dovranno rivedere totalmente gli interni e parzialmente i lamierati, come nel caso Bravo / Delta dove i lamierati cambiano parecchio.

Poi se si limiteranno al rebadging....buona fortuna.

....ma io non penso che siano così fessi anche solo dal pensarla una cosa del genere........ ehm... almeno spero..... altrimenti nemmeno più ai ministeri gliela compreranno..........