...forse sono già "forti" proprio x lo sviluppo portato avanti in questi anni......

Il problema non è sicuramente tuo ma di Alberto-bignams…quello conoscendolo non dormirà la notte sul fatto se gpl-izzare la sua gpunto t-jet oppure no:)…..ma visto che fa una valangata di km ed è avverso ideologicamente al diesel la soluzione è solo una Mito t-jet GPL dando dentro la marea.

La sua gpunto la passi a pari-silvio poi vendendo i 17” ci prendi anche qualche soldo.

comunque non mi sembra cosi' impossibile.

poiche' sono probabilmente motori nuovi da produrre, e' stato sufficiente, dopo sperimentazione, introdurre tolleranza piu' strette su certi componenti, e sostituire quelli da sostituire.

E poi per motivi di economicita' lo hanno fatto su tutti i motori , anche quelli che non saranno gassati.

Per esempio ( assolutamente inventato ) se al fonitore delle turbine hanno cheista la turbina T2, che garantisce le termiche date dal gas, contro la T1, che non le garantiva, e per il resto le turbine sono uguali, ecco che magari il motore non sembra cambiato...ma lo e' perche' sono evoluti i componenti.

Un quotone illuminante...

Salutarvi via pm è cosi' difficile?:pen::roll:

Salutarvi via pm è cosi' difficile?

Qualcuno sa se la risposta dell'accelleratore varia (in funzione del D.N.A.) anche viaggiando a gas?

Nuovo spot:

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Come al solito un altro spot senza il prodotto....

Qualcuno sa se la risposta dell'accelleratore varia (in funzione del D.N.A.) anche viaggiando a gas?

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