Diciamo che ci sono delle basi di verità, raccontate male o ingigantite...

Dire che una scocca è troppo rigida e sfonda le altre auto fa abbastanza ridere. I test si fanno su barriere rigide, hai voglia a essere rigida...

Anche perché le auto moderne hanno zone di deformazione programmata tutt'altro che rigide.... Ecco può essere che alcune di esse siano state calcolate male e troppo rigide, da li la leggenda della rigidità sfonda tutto[emoji28]

☏ Redmi Note 8T ☏

In questo video, alla fine, spiegano il perché del nome "giorgio", è il nome di un impiegato fca

 

https://www.quattroruote.it/prove/2020/alfa_romeo_stelvio_la_prova_delle_2_0_turbobenzina_q4_ti_e_2_2_turbodiesel_q4_veloce.html

 

Non so se sia vero ma era impossibile comunque che fosse legato a Giugiaro, che da tanto tempo oramai aveva chiuso con il gruppozzo

Modificato 12 Agosto 20214 anni fa da Lagarith

On 4/8/2021 at 21:48, nucarote scrive:

Faccio sommessamente notare che anche l'Alfa Romeo anteguerra, quella posizionata allo stesso livello della odierna Ferrari, era già a guida statale.

 

Ecco appunto, grazie. Alfa è sotto IRI dal 1933, quando ancora facevano le auto su telaio a longheroni con motori ad 8 e 6 cilindri.

 

In realtà già dal '15 la proprietà passa nelle mani della Banca Italiana di Sconto.

 

Molti non si ricordano che Alfa Romeo è di fatto a gestione statale per gran parte della sua vita e ridiventa privata solo col passaggio in FIAT.

 

Non studiare la Storia e poi voler discettare di filosofia è un ottimo modo per scrivere castronerie.

Adesso, a freddo e senza polemica (visto anche che guido un'Alfa), ma 73.100€ per una Stelvio con 210CV, non vi sembrano un po' tantini? Sono quasi prezzi da Q8 ... poi ci si stupisce che non vende.

 

Non commento invece l'utilizzo del nome di un'auto per fare una serie speciale di un'altra auto.

8 minuti fa, Rohypnol scrive:

Adesso, a freddo e senza polemica (visto anche che guido un'Alfa), ma 73.100€ per una Stelvio con 210CV, non vi sembrano un po' tantini? Sono quasi prezzi da Q8 ... poi ci si stupisce che non vende.

 

Non commento invece l'utilizzo del nome di un'auto per fare una serie speciale di un'altra auto.

no beh.. qui credo che non ci sia niente da commentare

nel senso che è talmente esagerato dall'essere incommentabile

17 minuti fa, Rohypnol scrive:

Adesso, a freddo e senza polemica (visto anche che guido un'Alfa), ma 73.100€ per una Stelvio con 210CV, non vi sembrano un po' tantini? Sono quasi prezzi da Q8 ... poi ci si stupisce che non vende.

 

Non commento invece l'utilizzo del nome di un'auto per fare una serie speciale di un'altra auto.

 

8 minuti fa, falconero79 scrive:

no beh.. qui credo che non ci sia niente da commentare

Non avete mai bazzicato per i navigatori delle premium tedesche o Volvo mi par di capire 😅

1 ora fa, __P scrive:

Non avete mai bazzicato per i navigatori delle premium tedesche o Volvo mi par di capire 😅

 

Vero, ci ho provato: con 1k in meno, da configuratore mi viene la XC60 T8 Recharge Plug-in Hybrid AWD da 390CV (vabbé), 55g/km di emissioni + cerchi da 22'' diamond cut e interni in pelle nappa traforati e ventilati, oltre ad una dotazione di serie già notevolissima.

 

il cuore avrà sempre ragione, ma è veramente faticoso scegliere Alfa a queste condizioni.

Modificato 7 Settembre 20214 anni fa da Rohypnol

 

1 ora fa, Rohypnol scrive:

Adesso, a freddo e senza polemica (visto anche che guido un'Alfa), ma 73.100€ per una Stelvio con 210CV, non vi sembrano un po' tantini? Sono quasi prezzi da Q8 ... poi ci si stupisce che non vende.

 

Non commento invece l'utilizzo del nome di un'auto per fare una serie speciale di un'altra auto.

 

Vabbè dai!! Si tratta di una serie limitata ad 85 unità 😅

1 ora fa, Rohypnol scrive:

 

Vero, ci ho provato: con 1k in meno, da configuratore mi viene la XC60 T8 Recharge Plug-in Hybrid AWD da 390CV (vabbé), 55g/km di emissioni + cerchi da 22'' diamond cut e interni in pelle nappa traforati e ventilati, oltre ad una dotazione di serie già notevolissima.

 

il cuore avrà sempre ragione, ma è veramente faticoso scegliere Alfa a queste condizioni.

Guarda ho provato prima a configurare Q5 con dotazioni comparabili alla Stelvio in esame ed ho superato i 75 k€.

 

Dai ragazzi, vogliamo che AR giochi in prima categoria, salvo poi stupirci ogni volta che il listino è da prima categoria.

Ognuno ha il suo budget per carità, ma se la clientela che vuol prendersi una AR non può permettersi una AR da prima categoria, allora non ci si può lamentare se per il futuro si faranno modelli più pop.

1 hour ago, __P said:

Guarda ho provato prima a configurare Q5 con dotazioni comparabili alla Stelvio in esame ed ho superato i 75 k€.

 

Dai ragazzi, vogliamo che AR giochi in prima categoria, salvo poi stupirci ogni volta che il listino è da prima categoria.

Ognuno ha il suo budget per carità, ma se la clientela che vuol prendersi una AR non può permettersi una AR da prima categoria, allora non ci si può lamentare se per il futuro si faranno modelli più pop.

Il problema è sempre lo stesso e affligge da sempre, almeno in Italia, tutti i modelli di tutte le marche del fu gruppo FIAT: devono essere uguali o possibilmente migliori delle concorrenti e costare sensibilmente di meno per “motivi”.

 

Chiaro che con queste premesse vendere è difficile.

 

A me piacerebbe tantissimo Stelvio, non me la posso permettere, aspetto Tonale o guardo altrove.