1 minuto fa, savio.79 scrive:

Va bene, quindi ricapitolando Alfa è sportiva perché non ha auto sportive in gamma (solo versioni più potenti di modelli qualunquisti, anche Land Rover e Jeep hanno il V8 in gamma, ma non per questo le consideriamo sportive, vero?) mentre Mazda non è sportiva perché ha una spider in gamma.

Eh, ma Mazda ce l'ha solo perché è il suo simbolo, icona da 40 anni.

Qual è il simbolo Alfa Romeo da quarant'anni, che la rende sportiva e iconica?

Perdonami e non prenderlo come un attacco personale; è che se a qualcuno piace l'idea di "Mazda ha vaghe analogie con Alfa" non è necessario contraddirlo a tutti i costi, magari ribaltando la realtà 😉

1 minuto fa, savio.79 scrive:

Va bene, quindi ricapitolando Alfa è sportiva perché non ha auto sportive in gamma (solo versioni più potenti di modelli qualunquisti, anche Land Rover e Jeep hanno il V8 in gamma, ma non per questo le consideriamo sportive, vero?) mentre Mazda non è sportiva perché ha una spider in gamma.

Eh, ma Mazda ce l'ha solo perché è il suo simbolo, icona da 40 anni.

Qual è il simbolo Alfa Romeo da quarant'anni, che la rende sportiva e iconica?

Perdonami e non prenderlo come un attacco personale; è che se a qualcuno piace l'idea di "Mazda ha vaghe analogie con Alfa" non è necessario contraddirlo a tutti i costi, magari ribaltando la realtà 😉

Ma povera Giulia, se non è una berlina sportiva lei, chi lo è?

7 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Questo puo interessare a un utente medio ma di sicuro non un Alfista o chi vuole veramente una guida buona perche puo essere anche milgiore in tutto ma la guida sara' inferiore di brutto.

Visti i dati di vendita di Giulia e Stelvio i veri Alfisti non sono tanti, o meglio i veri Alfisti che se le possono permettere.

I numeri di vendita si fanno con gli utenti medi.

1 minuto fa, xtom scrive:

Visti i dati di vendita di Giulia e Stelvio i veri Alfisti non sono tanti, o meglio i veri Alfisti che se le possono permettere.

I numeri di vendita si fanno con gli utenti medi.

Dati alla mano, l'utenza media oggi predilige suv e crossover, a giudicare dal crollo delle vendite delle berline tradizionali che ne ha preceduto la progressiva scomparsa dai listini.

1 ora fa, savio.79 scrive:

Va bene, quindi ricapitolando Alfa è sportiva perché non ha auto sportive in gamma (solo versioni più potenti di modelli qualunquisti, anche Land Rover e Jeep hanno il V8 in gamma, ma non per questo le consideriamo sportive, vero?) mentre Mazda non è sportiva perché ha una spider in gamma.

Eh, ma Mazda ce l'ha solo perché è il suo simbolo, icona da 40 anni.

Qual è il simbolo Alfa Romeo da quarant'anni, che la rende sportiva e iconica?

Perdonami e non prenderlo come un attacco personale; è che se a qualcuno piace l'idea di "Mazda ha vaghe analogie con Alfa" non è necessario contraddirlo a tutti i costi, magari ribaltando la realtà 😉

Con questa penso che siamo arrivati davvero al punto di non ritorno... forse sarebbe meglio chiudere il thread

Comunque il simbolo Alfa Romeo da 40 anni (più di 60, a dire il vero) è il seg.D sportivo.

In cui ha sempre avuto continuità con i vari alti e bassi.

Risposta accettabile?

Prima hai proposto Mazda come marchio a cui Alfa dovrebbe ispirarsi, ora esce fuori che produce cancelli ma si redime con un'unica auto sportiva (MX-5) e questo la renderebbe più sportiva di Alfa che ha sempre ricercato sportività in tutta la sua gamma come "mission" del marchio... 🫠

Modificato 6 ore fa6 ore fa da gpat

7 minuti fa, gpat scrive:

Con questa penso che siamo arrivati davvero al punto di non ritorno... forse sarebbe meglio chiudere il thread

...

A mio avviso si sta guardando il dito e non la luna.

Se vogliamo fare un paragone, così su due piedi prenderei come inizio metà anni 80 e come case automobilistiche, Audi e Bmw.

Il mercato hai iniziato a perderlo già con le Audi 80 B3 e BMW E30, per poi perdere pure la bontà tecnica della meccanica raffinata, scontando 155 con Audi A4 e BMW E36.

E parliamo solo del Segmento D.

Il resto è storia dove c'è stato il guizzo con Giulia/Stelvio per poi tornare al ribasso con Tonale, che ci può stare ma fuori tempo massimo e Junior.

Quindi il tema non è che oggi non reggi il confronto manco con Mazda ma che raccogli ciò che hai seminato in quarant'anni di pessima gestione.

9 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

A mio avviso si sta guardando il dito e non la luna.

Se vogliamo fare un paragone, così su due piedi prenderei come inizio metà anni 80 e come case automobilistiche, Audi e Bmw.

Il mercato hai iniziato a perderlo già con le Audi 80 B3 e BMW E30, per poi perdere pure la bontà tecnica della meccanica raffinata, scontando 155 con Audi A4 e BMW E36.

E parliamo solo del Segmento D.

Il resto è storia dove c'è stato il guizzo con Giulia/Stelvio per poi tornare al ribasso con Tonale, che ci può stare ma fuori tempo massimo e Junior.

Quindi il tema non è che oggi non reggi il confronto manco con Mazda ma che raccogli ciò che hai seminato in quarant'anni di pessima gestione.

Curiosità: ma in cosa consisterebbe esattamente il "ribasso con Tonale"?

E tolta la Mx-5, in cosa esattamente Alfa non reggerebbe il confronto con Mazda ?

27 minuti fa, led zeppelin scrive:

E tolta la Mx-5, in cosa esattamente Alfa non reggerebbe il confronto con Mazda ?

Se parliamo fino al segmento C: gamma motori, 4x4 disponibile anche sulla c-hatch, possibilità di personalizzazione degli interni, rapporto qualità prezzo.

33 minuti fa, led zeppelin scrive:

E tolta la Mx-5, in cosa esattamente Alfa non reggerebbe il confronto con Mazda ?

Onestamente, ti parlo essendoci salito in conce e non in movimento: le finiture e l'ergonomia generale di CX-30 le reputo migliori di Tonale e tra le migliori di quasi tutto il seg. C e C-Suv o Crossover.

Poi, non le ho mai guidate e mi fermo qui.

1 minuto fa, maxsona scrive:

Se parliamo fino al segmento C: gamma motori, 4x4 disponibile anche sulla c-hatch, possibilità di personalizzazione degli interni, rapporto qualità prezzo.

Segmento C di Alfa è la Tonale e mi risulta che

• abbia il 4x4,

• Abbia 3 motorizzazioni (una benzina ibrida mhev, una benzina ibrida phev, una diesel) vs 2 di Cx30 (2 benzina mhev) e 1 di Cx5 (1 benzina mhev)

• Possibilità di personalizzazione interni

• Sul rapporto prezzo qualità , Tonale costa quanto Tiguan 1.5 tsi 131 cv. Ergo, di cosa stiamo parlando?