2 minuti fa, Felis scrive:

ovvio, però poi ci sono anche le altre M.

Andava impostato.

Manco per sogno. Il P entra automaticamente. Che cacchio hai guidato tu?!

È la base. Devi aggiungere aggiungere aggiungere, impianto freni, assetto, motore e poi cambia tutto. Diventa un'altra macchina. Loro fanno così, la Giulia invece di base ti dà già handling sportivo. Però poi mancano versioni intermedie tra la Quadrifoglio e quelle sotto.

Esatto... si guarda alle versioni base e ci si scandalizza.. ma intanto di là delle Alpi hanno dalla 318 alla M con range di potenza decenti.

Di qui 2 versioni a gasolio e una Q. in fase di dismissione, senza prospettive di eredi

2 ore fa, Felis scrive:

È la base. Devi aggiungere aggiungere aggiungere, impianto freni, assetto, motore e poi cambia tutto. Diventa un'altra macchina. Loro fanno così, la Giulia invece di base ti dà già handling sportivo. Però poi mancano versioni intermedie tra la Quadrifoglio e quelle sotto.

Aspetta, state davvero paragonando una macchina con la sospensione anteriore della Panda con la Giulia?

(ho scoperto pochi giorni fa questa cosa, proprio qui sul forum; in precedenza, davo per scontato che la tanto osannata Serie 3 fosse almeno al livello della nostra Giulia, dato che all'epoca era stata usata come riferimento, secondo le romantiche storie sulla gestazione segreta di Giorgio)

1 minute ago, savio.79 said:

Aspetta, state davvero paragonando una macchina con la sospensione anteriore della Panda con la Giulia?

(ho scoperto pochi giorni fa questa cosa, proprio qui sul forum; in precedenza, davo per scontato che la tanto osannata Serie 3 fosse almeno al livello della nostra Giulia, dato che all'epoca era stata usata come riferimento, secondo le romantiche storie sulla gestazione segreta di Giorgio)

Al tempo serie 3 fù scelta come riferimento per dimensioni e caratteristiche generali ma per quanto riguarda la ciclistica si guardò al piano superiore, la serie 5. Questo era emerso fin da subito.

3 ore fa, savio.79 scrive:

Aspetta, state davvero paragonando una macchina con la sospensione anteriore della Panda con la Giulia?

(ho scoperto pochi giorni fa questa cosa, proprio qui sul forum; in precedenza, davo per scontato che la tanto osannata Serie 3 fosse almeno al livello della nostra Giulia, dato che all'epoca era stata usata come riferimento, secondo le romantiche storie sulla gestazione segreta di Giorgio)

Quindi Panda pure le Porsche? Devono essere dei testicoli risparmiatori anche quelli! Conta tutto il progetto. Non è solo un componente a fare tutto.

On 13/10/2026 at 10:40, __P scrive:

Ma infatti io per fan base tossica parlo di una specifica parte di fan, appunto quella rumorosa, quella che si lamentava anche delle Giulia e delle Stelvio (pieno di esempi anche qui), della 4C, della 33… gente che fa del disappunto una questione di vita, e che anche se si propone l’auto giusta o non ha i soldi per comprarla o comunque preferisce altro.

Ed anche qui si esempi ce ne sono tanti…

Non importa se hai una storica - certo, aiuta a tenere in piedi la passione, l’attenzione sul brand, veicolare la mission del brand - ma se anche quando i prodotti ci sono ma tu non contribuisci allora le aziende possono anche chiudere!

Perché alla fine della fiera chiedono sempre quello che manca…

Ed attenzione che non sto dicendo che i problemi del brand sono questo tipo di fintoappassionati, perché i problemi se li creano tranquillamente in FCA prima e Stellantis poi.

Belloni su Lancia ha detto una cosa molto giusta sulla situazione attuale “ha più fan che clienti”… beh esprime benissimo la situazione degli ultimi 15 anni.

I più rompicoglioni di solito non hanno nemmeno la storica oramai 😂 perché sono sempre alla ricerca dell’affare, di solito una 75 supermegafiga venduta al prezzo delle noccioline (poi ci sono anche quelli che ci han fatto delle creste mostruose).

Ma, ce ne sono anche che oltre alle storiche….comprano le moderne proprio perché affezionati al marchio.

Lo vedo nel mio club. Giulia, Stelvio, Tonale, Giulietta non é raro vederle in mano a chi ha anche Giulia 105, GTV, Alfette etc.

Ecco, quelli magari un po’ più considerati sarebbe il caso