Una AR 6 2.0 bialbero ( con fasatura ad hoc ) dall'inizio non avrebbe sfigurato, considerando le sr 5 1.8 e le W114 che doveva contrastare.

Certo non sarebbe stata un fulmine, ma se l'obiettivo era fare concorrenza ai grandi...bisognava avere un pochino più di umiltà

Una AR 6 2.0 bialbero ( con fasatura ad hoc ) dall'inizio non avrebbe sfigurato, considerando le sr 5 1.8 e le W114 che doveva contrastare.

Certo non sarebbe stata un fulmine, ma se l'obiettivo era fare concorrenza ai grandi...bisognava avere un pochino più di umiltà

Modificato 5 Dicembre 201212 anni fa da duetto80

Ma tutto sommato qualcuna l'avrebbero venduta anche in Italia, magari a quelli che la berlina senza coda tipo Gamma proprio non la sopportavano, od a quello costretti a comprare la detta Gamma per mancanza di alternative italiche

Mio papà al posto di Gamma sicuro (era Alfista ) Alfetta la considerava poca e 6 2.5 troppa.

In Alfa hanno sempre fatto l'errore di far debuttare un modello con una singola motorizzazione e solo dopo farla divenire una piccola gamma:

1900 - 1900 (vabbè)

Giulietta 1300

Giulia 1600 (solo dopo 1300)

Alfetta 1800 (solo dopo 1600-2000-2400td)

6 2.5 (solo dopo 2.0 - 2.5 td)

Lancia era più furba

Modificato 5 Dicembre 201212 anni fa da duetto80

Ed avremmo avuto tante cinghie rotte in meno...

Forse ci sarebbe voluto un pò più di coraggio nel 74/75, ma immagino che lanciare Alfetta ed Alfasud in pratica contemporanemente assorbisse tutte le risorse possibili dell'azienda.

Ed avremmo avuto tante cinghie rotte in meno...

Forse ci sarebbe voluto un pò più di coraggio nel 74/75, ma immagino che lanciare Alfetta ed Alfasud in pratica contemporanemente assorbisse tutte le risorse possibili dell'azienda.

I fanali a 518 li faceva sicuro, MB 200 e 230 non le cito nemmeno ma avrebbe potuto rivaleggiare con addirittura con 250.

Sarebbe stata un'operazione like Gamma 2.0, magari non adeguata ma piuttosto di niente (perchè in I non l'avrebbe presa quasi nessuno) meglio piuttosto.

....

Per non parlare del dettaglio, non di poco conto, che la 6 la strada la teneva di sicuro. La MB W114 e la BMW serie 5 E12 (ma anche la successiva) invece no. Senza se e senza ma

Per non parlare del dettaglio, non di poco conto, che la 6 la strada la teneva di sicuro. La MB W114 e la BMW serie 5 E12 (ma anche la successiva) invece no. Senza se e senza ma

sr 5 era decisamente più grossa di Alfetta però.

Altra categoria , più simile a 6 ( o meglio ad una 6 ottimizzata con sbalzi ridotti )

sr 5 era decisamente più grossa di Alfetta però.

Altra categoria , più simile a 6 ( o meglio ad una 6 ottimizzata con sbalzi ridotti )