3 ore fa, Beckervdo scrive:

Non c'era più budget né per la Wagon né per la Coupé né per Stelvio-Castello.

Some really bad calculation then. D segment wagons didn't cease to exist in Europe, but we lost even Passat sedan. A Giulia SW would have doubled sales here for little extra budget. Alfa is still euro-centric and had a wagon customer base after 156 and 159 SW.

1 ora fa, gianmy86 scrive:

Si, questo lo ricordo, ne hai scritto anche di recente.

E ricordo pure che già la voce girava nel 2015, magari non avallata come oggi,

Mi chiedevo solo se da questo progetto "abortito" e modificato sarebbe nata una Giulia esteticamente diversa, almeno in parte, e se ne esiste traccia, magari nascosta.

Da quel che mi hanno detto no. Avevano quella linea in mente.

3 ore fa, Beckervdo scrive:

No. Non parlo di estetica diversa, ma di progettazione sottopelle spinta agli estremi.

Tanto da avere difficoltà a superare i crash test a causa dell'eccessiva ricerca di allegerimento strutturale.

A fronte di una vettura non commercializzabile, si dovette riprogettare ex novo buona parte del pianale in tempi rapidissimi con un enorme impegno di risorse umane e facendo fare i salti mortali ai fornitori.

Ergo, ciao budget.

Ciao.

Non avendone mai letto in maniera approfondita, sapresti indicarmi una fonte dove potermene leggere la "storia"? Grazie, ciao

4 ore fa, Beckervdo scrive:

No. Non parlo di estetica diversa, ma di progettazione sottopelle spinta agli estremi.

Tanto da avere difficoltà a superare i crash test a causa dell'eccessiva ricerca di allegerimento strutturale.

A fronte di una vettura non commercializzabile, si dovette riprogettare ex novo buona parte del pianale in tempi rapidissimi con un enorme impegno di risorse umane e facendo fare i salti mortali ai fornitori.

Ergo, ciao budget.

anch'io la sapevo grossomodo così