SR1 non costa 60k euro ma rispetto a X1 ha delle porte che si chuidono meglio e a quanto pare è molto più silenziosa.

è un'impressione. In realtà il BMW va di più ma a differenza del VW non lo da a vedere. I naftoni BMW vogliono assomigliare ai benzina, quindi erogazione piatta ma fino ai 4500 giri senza esitazioni e corposa.

Basta aver montato un paio di pannelli insonorizzanti in meno, o smorzatori di vibrazioni meno efficienti

Oppure il motore e' in versione senza contralberi.

Basta aver montato un paio di pannelli insonorizzanti in meno, o smorzatori di vibrazioni meno efficienti

Oppure il motore e' in versione senza contralberi.

In effetti è stata proposta con un prezzo di attacco insolitamente basso per il marchio (relativo, perchè poi stiamo parlando di un 2litri gasolio da 40 zucche..) .

motore buono ma sicuramente piu' ruvido e meno elastico di Audi

cmq se per star dentro fanno come ford per gli HDI che da lei:) sono più rumorosi che su psa....

Stefano, non cambiano i motori, cambia l'insonorizzazione per una questione di spazi, pesi e costi.

Appunto........come mi sa sarà per x1 vs sr1sr3

per questa generazione.

io sulla prossima accetto scommesse.

il modello "nuovo" è X1, non sr.1/3