Ottimo lavoro. Mi piace la berlina e anche questa parrebbe davvero buona. Ora speriamo che Ford rinsavisca e venda al fondo americano e non ai cinesi (se mai ce ne sarà uno...).

Penso che la Volvo squadrata sia un po' un marchio di fabbrica. Il fascino delle Volvo stava, in fondo, tutto nel fatto che fossero "squadrate con personalità" e nell'impressione di solidità dell'insieme....le auto filanti ora le sanno fare tutti!

Penso che la Volvo squadrata sia un po' un marchio di fabbrica. Il fascino delle Volvo stava, in fondo, tutto nel fatto che fossero "squadrate con personalità" e nell'impressione di solidità dell'insieme....le auto filanti ora le sanno fare tutti!

Il punto è che se le auto di quel tipo non piacciono più... Non le vendi... Quindi ben venga un po' d'evoluzione nelle linee

Penso che la Volvo squadrata sia un po' un marchio di fabbrica. Il fascino delle Volvo stava, in fondo, tutto nel fatto che fossero "squadrate con personalità" e nell'impressione di solidità dell'insieme....le auto filanti ora le sanno fare tutti!

Concordo queste volvo non sanno quasi di niente, ancor meno oggi che volvo non ha più quell'auerea quasi premiummm ma ormai ha poca immagine, come già detto sarebbe stato bello vedere una vera volvo con qualcosa di remake delle auto che gli avevano dato immagine-vendite un pò come ha fatto saab con la prossima 9-5 (che chissà mai se vedremo)

Concordo queste volvo non sanno quasi di niente, ancor meno oggi che volvo non ha più quell'auerea quasi premiummm ma ormai ha poca immagine, come già detto sarebbe stato bello vedere una vera volvo con qualcosa di remake delle auto che gli avevano dato immagine-vendite un pò come ha fatto saab con la prossima 9-5 (che chissà mai se vedremo)

Era questo il concetto. Una Volvo deve essere riconoscibile, diversamente perde tutto il suo "residuo" valore aggiunto. Neanche negli anni 70/80 la Volvo era perfettamente allineata agli stilemi dell'epoca, mai stata bella, eppure aveva un' immagine ed una personalità esclusiva. Il Cliente Volvo non si confondeva con nessun'altro....

Era questo il concetto. Una Volvo deve essere riconoscibile, diversamente perde tutto il suo "residuo" valore aggiunto. Neanche negli anni 70/80 la Volvo era perfettamente allineata agli stilemi dell'epoca, mai stata bella, eppure aveva un' immagine ed una personalità esclusiva. Il Cliente Volvo non si confondeva con nessun'altro....

Nemmeno oggi si confonde con altri.

Ma il guaio è che se non allarghi il bacino di utenza, non vendi.

E quando una Volvo 700 negli anni '80 veniva definita una Short-Limo, provocando il disgusto di Gordon Murray, e l'esaltazione di mezzo continente americano e nord-europeo per questo cassettone costruito come un pulmino, aveva un brand forte, ma perchè in quel momento le tedesche erano sul gradino più basso mai possibile.

In inghilterra Jaguar era distrutta dal piano British-Leyland ed in italia non c'era nessuno in grado di contrastarla.

Da lì poi il boom, che dopo la 700 si è ripetuto con un unico modello ovvero la 850.

Poi il resto non è che abbia fatto sfaceli, purtroppo aggiungo.

Ps ho avuto sia un Volvo 760 Berlina che - auto che possiedo tutt'ora - una V70 MkII D5.

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spyshots.sl

Nuove foto per la V60.

spyshots

Odio le camuffature Volvo.

spyshots

Odio le camuffature Volvo.

Non fanno intuire nulla

bilnorge

L'andamento dei fari al posteriore mi sa che ricorderà un po' quello di XC60, comunque in piena tradizione sw volvo.