Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[Raxiel]

Personalmente Rosso Alfa + Pack sport e interni cuciture rosse.

Oppure Grigio magnesio + pack sport e interni pelle rossa potendo.

[piedone71]

Personalmente Rosso Alfa + Pack sport e interni cuciture rosse.

Oppure Grigio magnesio + pack sport e interni pelle rossa potendo.

io ero (o sono) x il bianco ma dalle foto sembra annullare e arrotondare troppo il muso...che già di persè è l'unico parte di carrozzeria che mi lascia da ridire

A qlc altro fa quest'effetto? Astenersi assomiglia alla Bravo e c simili

[fuzz77]

il suo motore è il 1.4 170......questo mi pare stia emergendo dalle varie prove

parlo a livello di rapporto prezzo/godimento/prestazioni/consumi

poi vabbè..... una bella QV fa venire oggettivamente l'acquolina con qeste premesse

[Raxiel]

il suo motore è il 1.4 170......questo mi pare stia emergendo dalle varie prove

parlo a livello di rapporto prezzo/godimento/prestazioni/consumi

poi vabbè..... una bella QV fa venire oggettivamente l'acquolina con qeste premesse

Su EVO dicono che il 1.4 170cv è piu leggero, piu vivace e quindi piu divertente. E costa anche meno. E' stata un po dura con il QV quella recensione

[simonepietro]

avevo già notato

A quanto leggo il "fire" sulla giulietta non va male quindi non vedo perchè scandalizzarsi sulla sua adozione se non per il motivo di creare flame

non è un flame, purtroppo è la realtà . Pur essendo uno dei pochi propulsori a benzina del gruppo fiat che abbia avuto uno sviluppo più che dignitoso e sopratutto continuo non si può fare a meno di notare che ,ora ,nel cuore di un alfa romeo trova posto un propulsore nato per il segmento B .

Voi siete soddisfatti ? io no.

Modificato 14 Aprile 2010 da simonepietro

[Dannatio]

non è un flame, purtroppo è la realtà . Pur essendo uno dei pochi propulsori a benzina del gruppo fiat che abbia avuto uno sviluppo più che dignitoso nel tempo non si può fare a meno di notare che ,ora ,nel cuore di un alfa romeo trova posto un propulsore nato per il segmento B .

Voi siete soddisfatti ? io no.

Fra un 1.4 Turbo da 170 cv ed un 2.0 aspirato da 150 cv su un'auto come la Giulietta preferisco il primo.

Su 147 a suo tempo trovai il 2 litri aspirato a benzina assolutamente deludente e poco "consono".....e penso di non esser stato l'unico viste le vendite di questa versione.

Se ricordo bene aveva un mirabolante 9 secondi sullo 0-100.......fra le altre cose.

[harada31]

non è un flame, purtroppo è la realtà . Pur essendo uno dei pochi propulsori a benzina del gruppo fiat che abbia avuto uno sviluppo più che dignitoso nel tempo non si può fare a meno di notare che ,ora ,nel cuore di un alfa romeo trova posto un propulsore nato per il segmento B .

Voi siete soddisfatti ? io no.

Sofismi...nient'altro che sofismi. La concorrenza non ha nulla di valido in questa cilindrata da contrapporre al F.I.R.E. MultiAir da 170cv (il motore delle B come ti piace chiamarlo) se non salendo di cilindrata oppure, a parità di cilindrata, ricorrendo al turbo+volumetrico.

I fatti sono questi. Il resto sono appunto SOFISMI.

[piedone71]

Facendo un rapido giro di queste prime recensioni ho visto che in alcune hanno riportato il fatto della rumorosità degli specchietti a velocità elevate...

Se qlc dovesse provarla nei prossimi giorni può per favore riportare qui se è vero o meno

Se mi va bene io potrei provarla sabato e allora posterò subito le mie impressioni....ammettendo che mi permettano di arrivare sui 130/140 in qualche rettilineo

[Regazzoni]

non è un flame, purtroppo è la realtà . Pur essendo uno dei pochi propulsori a benzina del gruppo fiat che abbia avuto uno sviluppo più che dignitoso e sopratutto continuo non si può fare a meno di notare che ,ora ,nel cuore di un alfa romeo trova posto un propulsore nato per il segmento B .

Voi siete soddisfatti ? io no.

Prima poi ti dovrai abituare (o anche solo accorgere) del fatto che tutto il mondo sta portando sui segmenti C e D motori nati o fino a pochi aanni fa pensabili per vetture di segmento B... o A.

E non parlo solo di generalisti.

Parlo di premium che porteranno i 2 o 3 cilindri fino al segmento D, che andranno a mettere quasi solo 4 cilindri sulle segmento E, che faranno le segmento F con motori di cilindrata "ridicola", se vista con gli occhi di 10-15 anni fa.

Si chiama downsizing, sta cambiando il mondo dell'auto e sta riducendo consumi e emissioni. Fattene una ragione.

Anche perchè uno che da anni predica che senza la riduzione dei pesi (anche a costo di proporre auto "con su niente") le Alfa non hanno senso, dovrebbe solo essere contento e non lagnarsi di questo processo.

[LucioFire]

Fra un 1.4 Turbo da 170 cv ed un 2.0 aspirato da 150 cv su un'auto come la Giulietta preferisco il primo.

Su 147 a suo tempo trovai il 2 litri aspirato a benzina assolutamente deludente e poco "consono".....e penso di non esser stato l'unico viste le vendite di questa versione.

Se ricordo bene aveva un mirabolante 9 secondi sullo 0-100.......fra le altre cose.

Proprio deludente no...però nemmeno un fulmine da guerra...mi sembra di ricordare un tempo di oltre9 secondi per la selespeed...e 8,8 per quella a cambio meccanico...ovvio posso sbagliarmi...sono passati 10 anni

Ripeto non capisco perchè spalare letame anche quando si ha un ottimo motore (perchè per me lo è)ha soluzioni "avanti" rispetto alla concorrenza

ecco io voglio sapere da simonepietro cos'ha che non va quest'unità propulsiva se non il pedigree(ammesso che interessi a qualcuno)