" MA… e sottolineo… non è ai livelli di 120i in quanto a piacere di guida, questo no..."

ma il 4 cilindri BMW a benza non era considerato un semi-polmone?

" MA… e sottolineo… non è ai livelli di 120i in quanto a piacere di guida, questo no..."

ma il 4 cilindri BMW a benza non era considerato un semi-polmone?

provato sulla 320 coupè: confermo è un semi polmone

divertente come una serata al bingo. In autostrada però è perfetto

bisogna tener presente che sono vetture di preserie di una vettura che deve essere ancora presentata,la strada è solo all'inizio sicuramente migliorerà con il tempo ,come è successo per mito.

sono convinto che sia stato svolto un ottimo lavoro per quanto riguarda lo sterzo,ma purtroppo quello i 147 è inavvicinabile,per quanto riguarda sr1 provando spesso e volentieri quella di mio cognato,non mi sembra così entusiamante ne come sterzo ne come sospensioni.

" MA… e sottolineo… non è ai livelli di 120i in quanto a piacere di guida, questo no..."

ma il 4 cilindri BMW a benza non era considerato un semi-polmone?

Si parla montato su serie1 eh.

Comunque non è mia la prova ma di un utente di progetto940. Lo seguo da piu di un anno ed è un utente molto molto affidabile. Non un estimatore a prescindere di Giulietta, quindi non dà pareri di parte e aveva detto di poter provare la Giulietta a metà Marzo già da qualche tempo. Probabilmente ha qualche aggancio

La nasona è una 1.9 120Cv C'n'c, (distinc. con i cerchi da 17" e gli interni pelle-alcantara), un po' battutella. 13.000€.

Di listino eurotax la 1.9 120cv Distinctive 5porte del 2007 viene valutata 9.300 €

Se te l'hanno valutata 13mila vuol dire che ti hanno fatto uno sconto/supervalutazione di 3700 €

Direi ottimo oltre il 10% di sconto su un modello che sarà presentato tra 1 o 2 mesi e con, inoltre, il ritiro dell'usato....

si ma è ovvio che una TA non potrà mai dare il piacere di guida di una Tp..l'ho letto n-mila volte qua dentro...in quanto a "brillantezza" di guida io penso che il motore turbo dia un certo vantaggio a 147 rispetto all'aspirato della serie 1

vista stasera bianca senza camuffature con cerchi piccoli in strada. perde un po in effetti..

Si parla montato su serie1 eh.

si ma si parla pur sempre di un 2.0 ( a prescindere dal nome che gli da' il marketing:roll: )

io sono un fautore del downsizing e letteralmente il primo in questo topic che sperava nel 1.6 diesel in versione piu' potente, ma proprio per questo mi pare anche scontato (e imho accettabile ) che sia meno rotondo del 2.0.

ragionamento analogo per il "frullino" a benzina.

si ma si parla pur sempre di un 2.0 ( a prescindere dal nome che gli da' il marketing:roll: )

io sono un fautore del downsizing e letteralmente il primo in questo topic che sperava nel 1.6 diesel in versione piu' potente, ma proprio per questo mi pare anche scontato (e imho accettabile ) che sia meno rotondo del 2.0.

ragionamento analogo per il "frullino" a benzina.

bhe il 1.4 da 170cv lo reputa adatto e molto molto divertente. il 1.6 da 105 è un po un chiodo invece

ma ne sono convinto anche io.

infatti proprio per questo non mi aspetto possa sostituire perfettamente il 1.9 da 120 cv.

sul benzina a me "fa specie" gia' solo l'idea di montare un 1.4 su una C sportiva e se il risultato e' valido al primo tentativo e' gia' grasso che cola.