Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[JackSEWing]

Se hanno fatto l'ARNA, forse, quanto a qualità totale in ALFA non è che abbiano mai brillato. Questa è più pratica di tante precedenti, più easy. Però ha perso in sportività. Un po' perché far convivere praticità e sportività è difficile di suo, un po' perchè la tendenza al risparmio è necessaria per un'azienda e seguitissima in FIAT.

Nel complesso, per me, il giudizio è pienamente positivo, comunque.

la perdita di un pizzico ci sportività in favore di una maggiore qualità globale e affidabilità è un qualcosa che sinceramente mi auspicavo da tempo... anzi, era la strada migliore da percorrere. La dimostrazione della bontà di tale scelta sta nel fatto che fin'ora è piaciuta a tutte le principali testate giornalistiche che l'hanno provata. Naturalmente per correttezza devono rimarcare la mancanza di elementi di "pazzia" che caratterizzavano le alfa del passato.

le cose che imho lasciano un pò di amaro in bocca quando si parla di questa vettura sono le piccolezze... la mancanza di un'adeguata attenzione al dettaglio (più guardo il volante meno mi convince...) che naturalmente non pregiudicano le doti di una vettura

[duetto80]

beh la frase "è la migliore Alfa Romeo prodottta in 100 anni ma non l'Alfa Romeo Migliore..." riesce a far capire il senso dell'articolo;)

Senti io l'ho provata e riprovata e ti posso assicurare che condivido questa frase.

Io delle alfa del sud ho avuto: Alfasud, Arna, 33, 145, 147 quindi non mi manca niente.

Questa è quella fatta meglio (interno no troppo spoglio) ma non mi esalta come sud, 33, non mi diverte come Arna TI e non mi da la sensazione di padronanza assoluta di 147.

Ma sicuramente sarà la preferita tra chi guida golf (ma questo era il lavoro di FIAT) o di A3 (ma questo era compito di Lancia) ecc.

Penso che venderà (più di FIAT e Lancia) ma fare una macchina che piacesse ai golfettari ed agli alfisti era dura, cosi han preferito rubare il lavoro a FIAT.

[albe101]

Però va bene cercare una base che possa soddisfare tutti con comfort, prestazioni etc. Però l'alfa è sportività, quindi se non fanno le versioni speciali per gli appassionati siamo messi male.

Cioè si è già perso lo spirito alfa, ora lo si perderà del tutto.

[Regazzoni]

Però va bene cercare una base che possa soddisfare tutti con comfort, prestazioni etc. Però l'alfa è sportività, quindi se non fanno le versioni speciali per gli appassionati siamo messi male.

Cioè si è già perso lo spirito alfa, ora lo si perderà del tutto.

Curiosità: in che senso "versioni speciali" e in che senso "per gli appassionati?

Una cosa come la Quadrifoglio verde da 235 CV messa a listino al lancio può rientrare nella definizione "versioni speciali"? O ti riferisci a roba iper potente e d'immagine, da vendere in qualche centinaio di pezzi?

E "per gli appassionati" va letto come "quelle che gli appassionati comprano, perchè la roba più normale non la prendono" oppure "quelle con cui gli appassionati possono riempirsi la bocca, ma che comunque non comprano perchè costano troppo e/o non sono utilizzabili nella vita reale"?

Modificato 13 Maggio 2010 da Regazzoni

[mcth17]

Accessori di cui si parlava:

...

Sorry, dove possiamo trovare lista e immagini degli accessori per la Giulietta?

Sul sito alfaromeo.it non ci sono...

Graz!

Modificato 13 Maggio 2010 da Regazzoni
--- rimosse immagini quotate inutilmente ---

[loric]

Sorry, dove possiamo trovare lista e immagini degli accessori per la Giulietta?

Sul sito alfaromeo.it non ci sono...

Graz!

Mi accodo: il pomello del cambio, per esempio, sembra una pallina da golf troppo cresciuta. Esiste una qualche possibilità di averlo con della "normalissima" pelle?

[duetto80]

Ma infatti quello che scoccia a me è che la QV non l'ho provata, ma solamente le 170 CV.

Probabilmente parte del giudizio sarebbe stato diverso

Il fatto è che non sono più i tempi in cui anche con un 1200 (sud) o un 1300 (33 ed Arna) ti esaltavi.

Oggi 170 cv non sono un'enormità

Poi tutt'altro discorso è nello sterzo o nel comportamento che dovrebbero essere più alfa, questo era solo per le prestazioni.

[Regazzoni]

Questa in confronto all'Arna e all'Alfa Sud ha tutta un'altra stazza e tutta un altra collocazione sul mercato.

E' una macchina nettamente più grande e nettamente più spaziosa. Ha un peso e un passo che sono imparagonabili con le due piccole del passato. E infatti non è per nulla piccola.

[harada31]

Accessori di cui si parlava:

Bellissimo questo scudetto a listelli "carbonati"

Interessante la personalizzazione dell'interno, anche se essendo già scuro l'abitacolo preferisco l'alluminio... Mi piacerebbe un bel legno chiaro in verità...

Quoto...chissà come sarebbe con degli inserti in legno abbinati alla pelle color cuoio.

[owluca]

stavo per commentare queste 2 dichiarazioni:

Alfa [...] has never been able to make a car. Well, not a car that a rational, normal human being might want to buy.

sicuramente il tono e' sarcastico (come quasi tutti i commenti di Top Gear, che del resto segue quello che imho si potrebbe definire un vero e proprio "genere" del giornalismo anglosassone, che qui da noi non ha riscontro perche' essendo "impegnativo" gli viene invece preferito il modello "pettegolezzo inventato di parte " ) ma in effetti spesso solo un appassionato poteva chiudere un occhio di fronte ad una certa serie di pecche.

Quelle cose alla ‘dio-dammene-una-ora-e-all’inferno-tutto-il-resto’

..pur guidare bene per ...una (1 , ein, one ..<2 ) ora appunto

ma per il resto dei 364 giorni dell' anno

E "per gli appassionati" va letto come "quelle che gli appassionati comprano, perchè la roba più normale non la prendono" oppure "quelle con cui gli appassionati possono riempirsi la bocca, ma che comunque non comprano perchè costano troppo e/o non sono utilizzabili nella vita reale"?

io non ho alcun dubbio che nella pratica sia indiscutibilmente vera la seconda opzione , tuttavia trattandosi di Alfa ci va' anche la versione "che fa' (solo)parlare di se'

Modificato 13 Maggio 2010 da owluca
correzione dovuta al calendario Maya