guarda, se non vuoi avere grane coi diesel, è meglio non averli con filtri di nessun tipo, ma sono sempre meno e potenzialmente in futuro andranno incontro sempre più a problemi con blocchi traffico ecc ecc.

il benzina o il gpl questi problemi non te li daranno mai.

cmq comprare un'auto è più difficle di quanto credessi...e più leggo in giro più mi confondo...

cavolo e me lo dite solo ora??? maledetti!!!

ma cosa comporta se uno intasa la marmitta? deve sostituirla o andare in concessionaria? una guida "sportiva" evita tali intasamenti?

io ho letto che bisogna fare delle tratte lunghe per far avviare il filtro..una cosa del genere...mentre crea intoppi nel traffico...ma non ne so molto al riguardo

ma dicono si intasi o cmq provochi qualche problema del genere...è vero?

Dipende essenzialmente dal tipo di percorsi che fai e dallo stile di guida, oltre che ovviamente dal tipo di filtro ed i criteri usati per la rigenerazione.

In linea di massima se fai abbastanza extraurbano con qualche tirata, non dovresti aver problemi di sorta

il benzina o il gpl questi problemi non te li daranno mai.

cmq è assurdo che con tutta questa tecnologia avanzata...poi uno si ritrova con la macchina intasata se per caso rimane nel traffico....mah!

cmq è assurdo che con tutta questa tecnologia avanzata...poi uno si ritrova con la macchina intasata se per caso rimane nel traffico....mah!

certo..però se è uno strumento che di quia poco dovrà essere montato su tutte le vetture...che soffra di questi problemi, mi sembra strano.

che poi anche quello dell'intasamento del filtro è un pò un teatrino gonfiatello. e come in molte cose fa clamore l'eccezione, il caso singolo più che la normalità. il normale utilizzo urbano/extraurbano/autostrada ti evita casini perchè è sulla percorrenza dell'uomo medio che vengono tarati questi gingilli.

Quoto

certo..però se è uno strumento che di quia poco dovrà essere montato su tutte le vetture...che soffra di questi problemi, mi sembra strano.

I primi davano problemi perché non ancora ottimizzati, ed il più delle volte montati su motori inizialmente nati per funzionare senza. Ora i diesel di ultima generazione nascono praticamente in simbiosi con i DPF e gli stessi filtri si sono evoluti.

Insomma, non stiamo a preoccuparci o farne un dramma, che poi magari invece ci si dimentica di tenere d'occhio le cose essenziali come gomme, freni, ed un minimo di manutenzione ordinaria