Qualche giorno fa mi hanno detto che ci saranno verso fine anno modifiche "tecnologiche e di struttura, così come previsto dal piano industriale" e confermata anche la fine produttiva della Croma. Appena saprò di più, riporterò le notizie.

Qualche giorno fa mi hanno detto che ci saranno verso fine anno modifiche "tecnologiche e di struttura, così come previsto dal piano industriale" e confermata anche la fine produttiva della Croma. Appena saprò di più, riporterò le notizie.

Di struttura???? la vogliono portare in USA?

Penso si tratti appunto di modifiche alla carrozzeria e forse qualche modifica che la integri di più come condivisione con delta e giulietta.

Quindi i nuovi motori escono a fine anno??

Io adoro gli incatori di direzione arancioni e tutti li tolgono... Non lo trovo giusto... Per il resto è un MY (e badate bene, visti i recenti restiling del gruppozzo, una benedizione...) di una vettura assai riuscita con piccole varianti che non ne intaccano l'aspetto.

Deplorevole la storia delle immagini reciclate...

Anche oggi ti devo quotare.

Credo che i MultiAir arriveranno con il Rest. più sostanzioso di Settembre/Ottobre 2010...

Bene cominciavo a disperare, allora il Restyling per settmbre ci sarà?

Perchè a me potrebbe interessare un multiair con gpl tipo quello della delta, almeno in giro si è sentitala voce che lo vorrebbero montare, altre voci in merito ci sono?

Grazie.

Un Nick più corto che non spagina tutto no eh ?

Tra l'altro il cognome è quasi simile al mio:)

Novità interessanti...

La settimana scorsa vi abbiamo presentato Bravo 2010, mostrandovi le prime immagini esclusive che potete consultare anche su Flickr. Ci siamo soffermati sulle novità relative allo stile esterno, caratterizzato da una linea moderna, giovanile e agli interni, con tessuti che esaltano la luminosità e l’abitabilità rendendo Bravo sempre più accattivante ma allo stesso tempo confortevole ed elegante.

Oggi vogliamo soffermarci su alcuni affinamenti tecnici che forniscono “una marcia in più” a Bravo 2010. La vettura, infatti, è dotata di una nuova taratura degli ammortizzatori che produce effetti positivi sia sull’handling (miglioramento del rollio), che sul comfort (miglioramento del filtraggio sia in estensione che in compressione) e infine anche sull’insonorizzazione.

Inoltre una nuova taratura dello sterzo garantisce ulteriori effetti positivi sulla maneggevolezza di Bravo 2010, riducendo il vuoto al centro, migliorando le sensazioni al volante durante la marcia in rettilineo e limitando i disturbi dovuti alle sconnessioni stradali.

Infine, le nuove boccole idroelastiche generano effetti positivi sull’handling (dovuti all’effetto smorzante del fluido interno e alla modulazione delle accelerazioni/decelerazioni dei moti di cassa) sul comfort (per un maggior assorbimento delle asperità stradali), sull’assetto (grazie ad un minor rollio posteriore) e sulla rumorosità.

Via mail da "Quelli che Bravo"