In an interesting about-face, Porsche has revealed the first images and details on its new racer, the 911 GT3 R Hybrid.

Based on the rear-drive 911 GT3 R that's set to take to the track in privateer hands later this year, the GT3 R Hybrid utilizes a rear-mounted, 480-hp 4.0-liter flat-six in conjunction with two electric motors that drive the front wheels. Residing in the space normally reserved for the passenger seat sits a flywheel, which harnesses kinetic energy under braking and can spin upwards of 40,000 rpm. Once enough energy is stored, the system lets loose up to 120 kilowatts – approximately 160 horsepower – to the front wheels in six to eight second bursts that are controlled by a steering wheel-mounted button.

Porsche apparently hasn't released official performance specs, but the GT3 R Hybrid's world debut will take place at the Geneva Motor Show before it hits the track for its motorsports debut at the Nürburgring 24 Hours on May 15. Devised as a rolling "racing laboratory," after the Hybrid takes to the Green Hell this year, Porsche plans to assault the 24 Hours of LeMans in a refined version in 2012, just as the sanctioning body begins to favor hybrids

Via InsideLine

un kers sull'anteriore?

non capisco il crucco...

Trazione integrale. E le ruote anteriori vengono alimentate da due motori elettrici...

Trattasi di concept?

un kers sull'anteriore?

non capisco il crucco...

Più o meno si. Si tratta di una specie di volano posto accanto al guidatore che può girare sino a 40.000 rpm accumula energia, per poi liberare 120KW sulle ruote anteriori per un tempo compreso tra i 6 e gli 8 secondi.

Oltre a due motori elettrici che funzionano da trazione integrale.

Non è solo un prototipo, ci correranno pure, a quanto pare...

un kers sull'anteriore?

non capisco il crucco...

Avevano bisogno di zavorrare l'anteriore per bilanciare il posteriore ed era troppo difficile mettere il motore dalla parte giusta.

mi piacciono ste porscie con gli adesivi da corsa. Bei giocattoloni cattivi

Trattasi di concept?

No, correrà alla 24H di LeMans come prototipo, ma non negano possa aver il suo sviluppo in serie.

Più o meno si. Si tratta di una specie di volano posto accanto al guidatore che può girare sino a 40.000 rpm accumula energia, per poi liberare 120KW sulle ruote anteriori per un tempo compreso tra i 6 e gli 8 secondi.

Hanno rubato il progetto a questa:

Beh....complimenti per il coraggio, la sperimentazione e per l'innovazione....

Anche la colorazione è bellissima..... chapeau!!