Fare 30.000km / anno con un 3.5 V-Tec è roba da ricchi però

in effetti...

Non solo, è anche 8mila euro più cara della Thesis...

IMHO però li vale tutti, dal primo all'ultimo. una Legend non la distruggi tanto facilmente. e come si vede, si svaluta persino meno di una Thesis:lol:

Alla faccia, la spacciano pure per diesel

Secondo me fa una bella scelta con la Thesis, soprattutto perché altrimenti come prezzi si raddoppia... E non penso che 15-20.000 € saltino fuori così come niente fosse

sì ho notato anch'io...piccolo errore non da poco.

però se vuoi un diesel, con 10mila euro in più (che non sono pochi, lo ammetto io per primo), ti prendi una Xf che è:

- dieci volte più bella;

- più moderna come concezione;

- IMHO pure più prestigiosa e complessivamente affscinante.

poi intendiamoci, le mie sono solo proposte alternative alla Thesis. ma se la macchina ti piace e ti sembra sia un'affare, comprala .

L'abbinamento di colori di quella in questione fa molto Maserati Quattroporte.

Molto bella e con pochi km.

E' l'unico abbinamento che me la fa piacere senza se e senza ma:mrgreen: Certo mi si sporcherà solo a vedere ( mi ricordo la mia ex 147 nera o la Ypsilon nera ) però solo quello per me ci sta bene. Anche se io adoro l'argento per la sua proprietà di rimanere sempre pulito:razz:

Beh, dai se non esagero riesco (calcolando sul pieno) a tenere medie anche sopra agli 11 Km/l. Ieri sera invece mi sa che ero più sugli 8..

Comunque la Thesis era esagerata più per la mia situazione che per i costi di gestione. Una macchina più grande della 147 o del Gt sarebbero stati fuori luogo.

Già con la 156 guidando male ti supero ( quasi doppio ) mi sa che con la Thesis grazie alla mia guida nonnostyle dovrei starti ancora avanti:lol:

fosse per me...io prenderei questa: puoi star certo che non la rompi nemmeno a martellate. non è di meno come comfort e finiture e quanto a tecnologia non la batte nessuno. e, mio modestissimo IMHO, come linea non ha molto da invidiare a Thesis.

AutoScout24: pagina di dettaglio

oppure spendi qualcosa in più e ti prendi una stupenda Jaguar Xf usata, la più bella E in commercio attualmente.

Purtroppo mi sfora come cilindrata per le agevolazioni ( benza 2000cc diesel 2800cc ). Poi per prenderla benzina allora mi fionderei sul Busso che avendolo già in casa so che non me pentirei:mrgreen:

La Jaguar XF l'adoro ed è da un bel po' che seguo l'andamento dei 2.7D 207 cv ma pensavo che quest'anno si abbassasserò come prezzo ed invece veleggiano ancora sui 35000 euro:((( Se scendessero di poco sotto i 30000 euro allora potrei prenderla in considerazione così grazie alle agevolazioni e vendendo la mia privatamente ( circa 9500 ) la pagherei solamente circa 16/17k euro:agree:

Alla faccia, la spacciano pure per diesel

Secondo me fa una bella scelta con la Thesis, soprattutto perché altrimenti come prezzi si raddoppia... E non penso che 15-20.000 € saltino fuori così come niente fosse

Le sto guardando veramente tutte quelle del segmento anche più basso come:

- Nuova Mercedes Classe E250 CDI: c'è il problema degli iniettori ma a parte questo quelle belle accessoriate come piacciono a me ( minimo Avantgarde ) non si trovano a meno di 37/38k euro e poi ancora più difficilmente hanno i sedili totalmente in pelle:§ odio il misto:(r

- Audi A6/A4/A5SB 2.0 TDI 170cv o 2.7 TDI 190 cv: A6 il restyling non mi piace molto preferivo la vecchia serie e le attuali sono difficili da trovare accessoriate a prezzi interessanti ( vista l'età max 30000 euro ) per l'A5SB ci vogliono quasi 40k e però mi da sempre la sensazione di acquistare un'A4:roll: per quanto bella possa essere. Carissime pure da scarne.

- Bmw Serie 520d: Moltissime sono scarne (Eletta) e le Msport non le regalano:(

- Jaguar XF 2.7D Premium Luxury: Bellissima, ottimo motore ( non eccelso come il 3.0 ma non posso prenderlo:| ) bellissimi interni, sempre superaccessoriata. Peccato per il prezzo che al momento non ci arrivo ma su quella fascia di costo è quella che prenderei.

- Opel Insignia 2.0 CDTI: Se mettessero il motore biturbo e la trovassi sulle stesse cifre allora la potrei prendere in considerazione perchè molte sono ben accessoriate con tutto però ovviamente la qualità non è al livello di Thesis.

- Skoda Superb 2.0 TDI 170 cv Elegance: Ottima auto di sostanza ma alla fine allo stesso prezzo prenderei la Thesis

- Vw Passat CC 2.0 TDI 170 cv: Bella ma carissima e poverissima di accessori:disag:

- Volvo S80 D5 185/205 cv: Bella, ma non mi piacciono gli interni:(

- Saab 9-5: principalemente non presa in considerazione perchè non ha il 1.9TTid

- Mazda 6 2.2 185 cv Luxury: Sto aspettando di vedere questa AutoScout24: pagina di dettaglio Come qualità siamo nettamente più in basso ma il passaggio a Thesis dalla 156 sarà meno netto.

- Alfa Romeo 159 SportWagon 2.0 JTD 170 cv o 2.4 JTD 210 CV TI: Solo manuali e traz anteriore la voglio ( vale per il 2.4 ), Solo TI, Solo nera o bianca ( con cerchi bruniti ) strafull. Purtroppo difficili da trovare e avevo pensato addirittura di prenderla nuova ma alla fine mi costava poco meno di una Jaguar XF:(((

Boh non so mi pare di averle messe praticamente tutte:lol:

però se vuoi un diesel, con 10mila euro in più (che non sono pochi, lo ammetto io per primo), ti prendi una Xf che è:

- dieci volte più bella;

- più moderna come concezione;

- IMHO pure più prestigiosa e complessivamente affscinante.

poi intendiamoci, le mie sono solo proposte alternative alla Thesis. ma se la macchina ti piace e ti sembra sia un'affare, comprala .

D'accordissimo infatti se guardi sopra lo dico anche Però è la differenza che non riesco a mettere...

Modificato 21 Febbraio 201015 anni fa da marcoboss156

Ma la Thesis ha dei sedili posteriori elettrici ? Lo chiedo perche mi ci sono seduto una volto dietro e toccavo il tetto !!

ci sono a mio avviso, sulla thesis, solo due note negative:

-i consumi un pò alti, per via della mole

-la frenata un pò scarsa, sempre per via del peso

per il resto è un'affare..con quei soldi ti compri una punto a metano..

A sto punto dico anche io la mia visto che questa discussione sta appassionando un po' di gente

a me sinceramente la Thesis non piace, né dentro né fuori. Inoltre l'accostamento cromatico di questo esemplare specifico lo trovo quantomeno "bizzarro"!!!

Io personalmente non la comprerei M-A-I.

Ma effettivamente se a marcoboss156 piace, ci deve macinare un tot di km, serve un'auto "di rappresentanza" (leggasi papamobile ) il prezzo lo trovo assolutamente allettante per i contenuti dell'auto e quindi non posso che farti i migliori auguri di buon divertimento con il tuo nuovo mezzo...

se vediamo girare una Thesis con uno con un sorriso a 64 denti, sappiamo chi è!!!

Eccomi di ritorno dopo aver provato una Lancia Thesis 100th in versione bicolore qui di Torino.

Beh che dire confermo che come comfort di guida è anni luce rispetto alla mia 156 ( e ci mancherebbe ). Devo ammettere che ho rivalutato il bicolore che alla fine è molto sobrio a dispetto di quanto mi sembrava in foto però ormai mi sono deciso per il nero e manterrò questa decisione.

L'ho provata in un'area abbandonata di ex magazzini delle ferrovia quindi piena di buche e binari e non ho avvertito praticamente nulla...

Esternamente guardandola da vicino ( abituato a vederla in foto ) il frontale sembra più largo come anche i fari e mi piace ancor di più.

Internamente la pelle è di una qualità straordinaria con sedili comodissimi. Il volante tralasciando un po' la somiglianza con quello della Ypsilon si impugna bene e in manovra è leggero ( rispetto alla mia 156 ) e con diametro di sterzata paragonabile alla mia 156.

Come accendo l'auto dopo la diagnosi mi esce che c'è un'avaria EPB ( che cosa sarebbe ) e in marcia rimane accesa una spia gialla nel contagiri con un cerchio con una P all'interno. Ma per il resto la macchina andava divinamente.

Il motore appena acceso all'esterno romba effettivamente un po' troppo ( il mio motore identico non lo fa così eccessivamente ) ma poi entrato in macchina quasi non si sente più. Notevole la fluidità di marcia grazie al cambio automatico ( che non strappava per niente... anzi ) non si sente nulla e si accelera, frena e riparte in totale relax senza strattonamenti. L'ho provato in modalità sequenziale e venendo da un Selespeed su una 147 GTA si sente notevolmente il ritardo nella cambiata ma alla fine per il tipo di auto ci sta un cambio così tranquillo ( ma comunque anche qui senza blocchi, strattonamenti o altro di una fluidità spettacolare ).

Il motore alla fine tira e nonostante scenda da una 156 con un 2.4 175 cv Euro 3 per di più rimappato non si può certo dire che non si sentano i cv. Di sicuro in caso di bisogno basta schiacciare e arrivano grazie al cambio automatico

Quindi concludendo posso dire quasi sicuramente che se le condizioni per avere la Thesis saranno queste ( anche se cercherò di trattare ) allora sono felicissimo di spendere soldi per passare a questa grandissima ammiraglia.

Eccomi di ritorno dopo aver provato una Lancia Thesis 100th in versione bicolore qui di Torino.

Beh che dire confermo che come comfort di guida è anni luce rispetto alla mia 156 ( e ci mancherebbe ). Devo ammettere che ho rivalutato il bicolore che alla fine è molto sobrio a dispetto di quanto mi sembrava in foto però ormai mi sono deciso per il nero e manterrò questa decisione.

L'ho provata in un'area abbandonata di ex magazzini delle ferrovia quindi piena di buche e binari e non ho avvertito praticamente nulla...

Esternamente guardandola da vicino ( abituato a vederla in foto ) il frontale sembra più largo come anche i fari e mi piace ancor di più.

Internamente la pelle è di una qualità straordinaria con sedili comodissimi. Il volante tralasciando un po' la somiglianza con quello della Ypsilon si impugna bene e in manovra è leggero ( rispetto alla mia 156 ) e con diametro di sterzata paragonabile alla mia 156.

Come accendo l'auto dopo la diagnosi mi esce che c'è un'avaria EPB ( che cosa sarebbe ) e in marcia rimane accesa una spia gialla nel contagiri con un cerchio con una P all'interno. Ma per il resto la macchina andava divinamente.

di spendere soldi per passare a questa grandissima ammiraglia.

Il P dovrebbe essere il "Park Brake" freno a mano elettrico

Il P dovrebbe essere il "Park Brake" freno a mano elettrico

Può essere mi sembrava di aver notato lo stesso simbolo du tunne vicino al freno elettrico. Sarà sicuramente qualcosa di elettronica perchè la macchina ovviamente andava avanti senza nessun freno:agree:

Confermo che si tratta del freno di stazionamento elettronico

Domani mattina chiamo in concessionaria per l'out out se sono disposti a concludere bene altrimenti amen

Intanto mi sono già messo alla ricerca e nel caso non andasse in porto la Thesis la seconda in classifica è una 159 SW 2.4 210 CV TI nera fine 2008 a 24000 euro ( ma devo ancora sentirli ). Meglio che non vi dica cosa c'è al terzo posto