Non è questione di tifo da stadio, quanto piuttosto di scelte di design incomprensibili. Perchè va bene che il culone ce lo deve avere per l'ibrido, ma frontale e fiancata sono risolti in maniera pessima e ingiustificata.

Ok, forse l'affermazione era un pelo esagerata, ma ultimamente non fanno altro che tirare fuori un'auto più brutta dell'altra.

con tutto il rispetto (compreso ACS).

posto che di base avete ragione, siamo tutti italiani/europei e i gusti nostri son quelli (quindi non questi ).

o hanno dei mongoli (non la nazionalità ) al design oppure tra vincoli tecnici e abitativi e gusti (inteso come globalità) è evidente che con tutti i difetti che ha non "potevano" fare meglio

è brutta. punto. ma sotto la pelle della giulietta un'auto così NON é PRODUCIBILE

poi i gusti strani di un sacco di posti fuori dalle EU fanno il resto.

certo alcune cose con poco si facevano più di nostro gusto, però ragazzi:

1)o hanno appaltato tutto il design ad una ONLUS

2)o altrimenti "ballano" entro una certa filosofia che NON è la nostra come design.

questa non è un'azienda di serie B o un tuner....

a me per esempio le volvo fanno vomitare (con tutto il rispetto eh..) qui dentro piacciono....e rovesci parte, trovano clienti in giro per il mondo

idem le subaru e le toyota/lexus..mi piacciono come design una su 6 o 7 modelli....però anche gli altri 5 evidentemente trovano clienti.

vai a offrire una multipla (parlo AL LANCIO) ad un cinese e lui pensa che lo vuoi insultare....tutto sommato vista e rivista io alla multipla non faccio nemmeno più caso...in NZ magari ti prendono a sassate per strada....

la multipla prima serie non toccarmela.. sono uno dei tre fessi in europa a cui piace...

la multipla prima serie non toccarmela.. sono uno dei tre fessi in europa a cui piace...

Io sono uno degli altri due!

con tutto il rispetto (compreso ACS).

posto che di base avete ragione, siamo tutti italiani/europei e i gusti nostri son quelli (quindi non questi ).

o hanno dei mongoli (non la nazionalità ) al design oppure tra vincoli tecnici e abitativi e gusti (inteso come globalità) è evidente che con tutti i difetti che ha non "potevano" fare meglio

è brutta. punto. ma sotto la pelle della giulietta un'auto così NON é PRODUCIBILE

poi i gusti strani di un sacco di posti fuori dalle EU fanno il resto.

certo alcune cose con poco si facevano più di nostro gusto, però ragazzi:

1)o hanno appaltato tutto il design ad una ONLUS

2)o altrimenti "ballano" entro una certa filosofia che NON è la nostra come design.

questa non è un'azienda di serie B o un tuner....

a me per esempio le volvo fanno vomitare (con tutto il rispetto eh..) qui dentro piacciono....e rovesci parte, trovano clienti in giro per il mondo

idem le subaru e le toyota/lexus..mi piacciono come design una su 6 o 7 modelli....però anche gli altri 5 evidentemente trovano clienti.

vai a offrire una multipla (parlo AL LANCIO) ad un cinese e lui pensa che lo vuoi insultare....tutto sommato vista e rivista io alla multipla non faccio nemmeno più caso...in NZ magari ti prendono a sassate per strada....

E' chiaro che è un design globale che deve piacere a tutti, ma allora perchè Honda riesce ad avere una gamma tutto sommato bella ed organica senza problemi? Eppure fa 1/4 dei volumi di Toyota!

Io sono uno degli altri due!

leggetevi cosa dicono della multipla in giro e vergognatevi in silenzio

ne sono pienamente consapevole..... ma son feticista....

la multipla prima serie non toccarmela.. sono uno dei tre fessi in europa a cui piace...

Io sono uno degli altri due!

E io il terzo Ecco fatto il Multipla club.

Ad ogni modo, questa Lexus continuo a non trovarla brutta.

Anzi ha il suo perchè nell'essere tecnologica e un po' mecha-design (avete presente l'ultima Kawa Z1000? Stesso discorso...): che piaccia o non piaccia HA una caratterizzazione.

E' chiaro che è un design globale che deve piacere a tutti, ma allora perchè Honda riesce ad avere una gamma tutto sommato bella ed organica senza problemi? Eppure fa 1/4 dei volumi di Toyota!

è una strategia di posizionamento diversa.....come c'è chi spende 30 k in una B c'è chi vuole una D che in un parcheggio SPARISCA..

l'avensis...è la vera auto da James Bond

io l'avensis non la vorrei mai..mi prendo una Laguna piuttosto....

Parliamo di cose serie....le sospensioni che schemi hanno?

Parliamo di cose serie....le sospensioni che schemi hanno?

dietro hanno uno schema abbastanza particolare,per me cercano di renderla guidabile ma sempre col pacco batterie in mezzo alle palle...è un doppio triangolo ma mi pare molto modificato

non è quello dellle auris potenti mi pare....

Teo, tutto quello che vuoi, ma porti argomentazioni troppo "culturali" per un'azienda che appunto NON è un tuner locale.

Mazda vende bene in tutto il mondo con un design più gradevole e personale allo stesso tempo. E fa parte della stessa cricca.

Subaru vendeva bene (anzi meglio) con il design precedente, mentre negli anni 80 fuori dal Jap la prendevano 4 sciroccati con quel design Megaloman.

Acura/Honda risolve molto meglio, senza dover essere necessariamente "non-jap".

Pochi esempi per illustrare che non devono per forza compiacere l'europeo medio per fare qualcosa di gradevole.

Tra Giulietta, Astra, Megane, Bravo e Golf c'è anche Kia Cee'D e Hyundai.

Ok hai un paio di vincoli dovuti all'ibrido? Bene li risolvi. GM ha proposto qualcosa che non diventa inguardabile. E stiamo parlando di americani, gente per cui il design non viene come prima priorità.

La stessa Avensis è anonima, ma non BRUTTA, come questa e le sorelle Subby e Mitsu (la stessa mitsu 3 volumi non è brutta come la 2v).

La prius da noi la prendono i taxisti ormai, e solo grazie agli incentivi. Questa costerà prezzo Lexus, ergo manco i taxisti.

Venderà in USA, ok, ma perchè giocarsi il mercato Eu a prescindere visto che sono pionieri?