I profili sui passaruota non sono stato tolti. Piuttosto sono stati "tinti".

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uffa, che precisino, non si può essere tutti acculturati...

Che dire, la nuova la vedo molto come una produzione di "Cadamuro Design" o "Lester" e veramente poco Abarth...

La vecchia aveva quel sapore antico del kit, dei codolini grezzi montati su e via, paraurti non iperdisegnati ma semplicemente "aperti".

Era la Punto Abarth, bassa, cattiva grazie a particolari "semplici e genuini" in puro stile Abarth. Questo scempio è un cattivo esempio di "tuning tedesco mal riuscito". Non c'è niente di italiano...

ma scusami, senza nulla togliere al giudizio estetico che ciascuno può avere (d'altronde de gustibus non est disputandum) mi pare quanto meno singolare criticare il fatto che questa volta hanno preferito fare un lavoro completo, che permettesse di ottenere una vettura molto distinta dalla base di partenza e con una caratterizzazione marcatamente sportiva ( i paraurti iperdisegnati.. ma meno male!) piuttosto che attaccare alla cazzo uno spoiler e delle minigonne...

piuttosto che attaccare alla cazzo uno spoiler e delle minigonne...

Saranno state anche "attaccate alla cazzo" ma risultavano già ben più integrate di questo obbrobrio...

uffa, che precisino, non si può essere tutti acculturati...

Saranno state anche "attaccate alla cazzo" ma risultavano già ben più integrate di questo obbrobrio...

quoto, nella versione precedenti soprattuto i passaruotini non verniciati erano si posticci,ma facevano tanto "ci sono perche la macchina è piu sportiva e quindi deve essere piu larga, chissene ferga di verniciarli" mentre cosi hanno piu l'effetto "vorrei ma non son" tipico dei kit after market

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Divina...

Vista questa sembra superfluo star a spiegare il motivo per cui la vecchia GPA era una bella auto e l'attuale non lo è...

Forse il concetto di semplictà è sfuggito ai giorni d'oggi... Vince solo l'iperbolico... Siamo in epoca di un secondo revival barocco?

Superkappa stavolta non mi trovi daccordo. Abarth ha una sua precisa immagine e questa non si è mai distinta di certo per eleganza. Abarth è proprio questo, ovvero modificare esteticamente e meccanicamente per rendere la vettura sportiva.

Tra le migliori Abarth al mondo, sono anche quelle più aggressive dal punto di vista del design, sono l'estremizzazione di un prodotto.

La Grande Punto mi aveva deluso sotto il profilo dinamico, questa Punto EVO spero che abbia recuperato il gap e si dimostri ancor più efficace.

quoto Jag, le abarth sono queste e lo sono state sin dagli albori. Chiedere gusto estetico ad una Abarth è come chiedere gusto nel vestire a Platinette:mrgreen:

Forse il concetto di semplictà è sfuggito ai giorni d'oggi... Vince solo l'iperbolico... Siamo in epoca di un secondo revival barocco?

:clap

Saranno state anche "attaccate alla cazzo" ma risultavano già ben più integrate di questo obbrobrio...

quello che intendevo era che a vedere la vecchia punto abarth sembrava che avessero preso la punto e le avessero attaccato delle minigonne cosi, in concessionaria quasi, qui invece ci avviciniamo a Focus RS come lavoro. Insomma, il tutto ha un aria da studiato per bene che imho rende molto di più l'idea di spendere per un qualcosa di diverso dal prodotto FIAT di partenza