kia carnival 99-->

-rottura pompa frizione(2.9 d)

-diversi problemi alla guarnizione testata(2.9td)

-consumo eccessivo dei freni anteriori e delle ganasce posteriori

-consumo del ferodo del disco frizione

-problemi all'impianto di raffreddamento,in particolare ai manicotti dell'acqua che tendono a dilatarsi(2.9d difetto comune anche al terracan) e all'intercooler(2.9td)

-rumorosità eccessiva delle punterie idrauliche che il piu' delle volte vanno cambiate(2.9crdi)

in questo momento non me ne ricordo altri...cmq i maggiori problemi li ha dati l'arcaico 2.9 td...col piu' moderno crdi l'affidabilità è migliorata sensibilmente....

ford s-max

-molti problemi all'impianto elettrico,in particolare alla batteria che sembra scaricarsi in continuazione senza un motivo apparente...

-problemi alle pastiglie posteriori sui modelli con freno a mano elettronico

-qualche noia ai supporti del motore

-rottura volano e frizione ,soprattutto al 1.8 tdci,che seppur migliorato in affidabilità,presenta in maniera piu' accentuata questo problema "storico"

-rumorosità della cinghia ausiliare(1.8tdci)

-qualche raro problema al sensore di pressione del gasolio al debimetro e alle candelette(1.8tdci)

è un auto molto affidabile....la cosa piu' grave riguarda l'avaria sistematica della batteria...

j-gian fammi un favore.....sulla classe a w168 aggiungi "qualche raro problema alla pompa di bassa pressione" ...thanx

Ringrazio brothersfan per il bellissimo topic...ma sbaglio o non vedo Honda? con i dovuti scongiuri ( ho una iCTDI 2.2).

Modificato 14 Luglio 201015 anni fa da xiqueuba

j-gian fammi un favore.....sulla classe a w168 aggiungi "qualche raro problema alla pompa di bassa pressione" ...thanx

Aggiornato il topic!

Con la storia dei lavori mi era sfuggito

grazie..

il motore 2.2cdti non l'ho ancora messo,in primis perchè dalle mie zone non ce ne sono tante,in secundis perchè è davvero molto affidabile...ho un paio di amici che hanno una frv e sono molto soddisfatti.....

motori twin spark 16v ALFAROMEO di derivazione pratola serra.

-variatore di fase(da qualche anno la fiat fornisce un kit di riparazione)

-diversi problemi ellettrici,soprattutto al motorino passo,alle bobine e ai cavi delle candele

-diversi problemi alla distribuzione,che diminuisocono con l'intervallo di sostituzione della cinghia anticipato

-irregolarità di alimentazione (2.0jts)

-perdite di olio dal coperchio delle punterie

-alcuni problemi al debimetro(che ha un costo proibitivo)

-problemi al cambio selespeed

-non rari problemi alla testata

-qualche problema al tenditore dei controalberi(2.0 16v)

Modificato 17 Luglio 201015 anni fa da brothersfan

j-gian sulla smart aggiungi rottura del regolatore di pressione della benzina e della valvola di sfiato motore....

Aggiornato!

j-gian per la golf V &co. aggiungi "malfunzionamento del DSG agli alti kilometraggi" e "rottura del gruppo volano/frizione ,soprattutto se l'impianto è sachs"