inoltre j-gian nei difetti di audi a3/golf v ecc aggiungi:

-rottura automatismo correttore assetto fari nei modelli dotati di fari allo xeno

grazie

Bellissimo questo thread Veniamo un po' ai difetti della 147 che ho riscontrato sulla mia e su quelle di altri amici.

1) Bracci oscillanti superiori: col tempo diventano rumorosi dato che si "asciuga" il grasso all'interno dei silentblock. Un concerto soprattutto con le basse temperature;

2) Barra stabilizzatrice: molto frequente un certo gioco della barra anche attorno ai 100k km

3) Sulle versioni JTD: sensore di giri che comincia a dare i segni di cedimento attorno ai 100/120k km. Classico ritrovarsi con il motore spento da 5min che non ne vuole sapere di ripartire;

tubi intercooler non proprio resistenti, tendono a bucarsi (sia il superiore che l'inferiore). Ma sembra che da qualche anno si sia trovato il rimedio con manicotti migliori;

valvola termostatica: abbastanza difettosa sui JTD poichè tende a bloccarsi in posizione aperta/chiusa e la temperatura dell'acqua in questo modo non si stabilizza;

elettrovalvola EGR: "soffre" molto il passaggio dei gas e di solito si blocca, rendendo la macchina lenta: c'è disponibile a ricambio una flangia forata che dovrebbe consentire una parzializzazione dei gas di scarico in modo da evitare degli imbrattamenti della valvola stessa;

su alcune versioni dopo la sostituz. del filtro del gasolio può verificarsi un'anomalia che non è mai stata risolta: appare l'avviso "acqua nel filtro del gasolio" al check iniziale anche se in realtà non è presente nulla di tutto ciò nell'elemento filtrante;

se me ne vengono in mente altre, aggiornerò

grazie passat per il tuo post..

cmq nei prossimi giorni postero' i difetti di 147/156/gt....

-rottura automatismo correttore assetto fari nei modelli dotati di fari allo xeno

Credo di averne incontrata una qualche settimana fa con i fari che sbarellavano...

infatti è un difetto molto comune tra molti modelli vag,in particolare sull' a6 04-->

cmq nei prossimi giorni inseriro'

147-156

suzuki swift 05-->

147/156/gt

-gravi problemi alla distribuzione(1.6 ts)

-bracci anteriori ,molto delicati + silentblock assi posteriori che si sboccolano con facilità,alla barra di torsione e ai tiranti stabilizzatrici

-variatore di fase (ts)

-problemi al cambio selespeed(2.0 16v)

-diversi problemi al collettore d'aspirazione (v6)

-vari problemi al volano e alla frizione(jtd)

-perdite di pressione dalle due pompe della frizione e usura precoce del tubo di collegamento

-rottura fressibile marmitta(1.9 jtd)

-rottura frequente dei due manicotti dell'intercooler(jtd)

-rottura manicotto aspirazione (1.8 16v)

-problemi ai vari supporti del motore,soprattutto a quello anteriore sx e quello del cambio

-rottura cuscinetto intermedio del semiasse e alla crociera

-per i vari problemi al jtd andatevi a rileggere il post dedicato

-perdite di liquido dagli attacchi in plastica dei manicotti sul radiatore e dalla vaschetta d'espansione

-difetti anche gravi di assemblaggio

-diversi problemi all'impianto d'iniezione (2.0jts)

ok sono modelli che tutti quanti ricordiamo con piacere per molte qualità,ma dal punto di vista dell'affidabilità hanno lasciato ampiamente a desiderare.....

sta di fatto che 147 e 156 coi rispettivi facelift hanno raggiunto una buona affidabilità,avendo ricevuto entrambe delle sostanziose migliorie laddove ci dfossero problemi gravi(es. distribuzione e variatore per 1.6 16v)

Modificato 23 Novembre 201014 anni fa da brothersfan

147/156/gt

-bracci anteriori ,molto delicati + silentblock assi posteriori che si sboccolano con facilità,alla barra di torsione e ai tiranti stabilizzatrici

-variatore di fase (ts)

-problemi al cambio selespeed(2.0 16v)

-diversi problemi al collettore d'aspirazione (v6)

-vari problemi al volano e alla frizione(jtd)

-perdite di pressione dalle due pompe della frizione e usura precoce del tubo di collegamento

-rottura fressibile marmitta(1.9 jtd)

-rottura frequente dei due manicotti dell'intercooler(jtd)

-rottura manicotto aspirazione (1.8 16v)

-problemi ai vari supporti del motore,soprattutto a quello anteriore sx e quello del cambio

-rottura cuscinetto intermedio del semiasse e alla crociera

-per i vari problemi al jtd andatevi a rileggere il post dedicato

-perdite di liquido dagli attacchi in plastica dei manicotti sul radiatore e dalla vaschetta d'espansione

-difetti anche gravi di assemblaggio

ok sono modelli che tutti quanti ricordiamo con piacere per molte qualità,ma dal punto di vista dell'affidabilità hanno lasciato ampiamente a desiderare.....

mi hai fatto passare la voglia di comprarla......

mi hai fatto passare la voglia di comprarla......

......

Suzuki swift 05-->

-per i problemi al 1.3 multijet vedere nella lista a pagina 1

-rottura giunto omocinetico

-sboccolamento bracci anteriori

-qualche caso di rottura del sensore elettronico del tachimetro

-consumo precoce pastiglie freno

-frizione (1.3mjet)

auto molto diffusa da noi ,al 99% diesel....è molto riuscita ed è molto affidabile....il gioiellino 1.3 diesel ogni tanto fa i capricci ma non inficia l'alta qualità della macchina!