Dopo aver letto questo messaggio è da un po' di tempo che provo a seguire questo metodo: OTTIMO!

non ti devi girare, non fai fatica e d entri quasi sempre perfettamente (in caso di errore si tratta solo di piccole sbavature facilmente correggibili )

ai tempi nell'auto scuola mi avevano insegnato un metodo complicato del tipo arrivi ad un terzo della macchina, poi ti giri, poi controlli di qua, di là, in su, in giù...insomma un casino che dopo un giorno che avevo preso la patente mi ero dimenticato

alla scuola guida insegnano ad andare col culo anche a metà della macchina davanti, per poi mettersi in movimento e girare le ruote in movimento, perché si consumano di meno gli pneumatici. ma immagino che in italia nel frattempo ti ciolano il posteggio xD

Dopo aver letto questo messaggio è da un po' di tempo che provo a seguire questo metodo: OTTIMO!

non ti devi girare, non fai fatica e d entri quasi sempre perfettamente (in caso di errore si tratta solo di piccole sbavature facilmente correggibili )

ai tempi nell'auto scuola mi avevano insegnato un metodo complicato del tipo arrivi ad un terzo della macchina, poi ti giri, poi controlli di qua, di là, in su, in giù...insomma un casino che dopo un giorno che avevo preso la patente mi ero dimenticato

Al momento ho guardato solo qualche fotogramma, ma mi pare possa esserci qualche suggerimento interessante