oxyde mi spiace ma non è vero che la corvette è un salasso in confronto alla lotus tanto per dire l'olio è il mobil 1 10w/40 e le cinghie le cambi a 60.000 miglia mi sembra. inoltre a 130 in autostarda sono convinto che consuma meno la corvette di exige

quindi, secondo te, un 7.0 V8 aspirato su 1400 e rotti kili consuma come un 1.8 L4 sovralimentato su 700...

secondo me neanche a 130 in autostrada, ma anche ci si avvicinasse è un percorso che comunque non è considerato nel topic. la manutenzione è cara per entrambe, diciamo che sono vicine... infine, a naso, non credo che all'autore del topic piacciano le muscle car

la corvette è nettamente più cara.

COnsideriamo sol bollo e asiscurazione.

Un exige s , mettiamo la 243cv , sicuramente consuma meno a qualsiasi velocità.

Si arrivano a fare i 12 km/l , ha la 6a veramente pessima da tanto è lunga.

Exige monta di serie yoko 048 , che si consumano in fretta.

Ma di freni costa molto molto molto meno.

la TVR Sagaris è una delle mie auto preferite ma fuori dalla mia portata, senza contare che se la porto in una qualsiasi officina la prima cosa che mi chiedono è "cos'è!?"

Le muscle car mi piacciono ma non mi interessano .. se proprio dovessi prendere una muscle car per l'estetica mi butterei su un AC Cobra.

non cerco prestazioni sul giro, per strada non devo seminare nessuno, quello che cerco è il puro piacere di guida senza rischiare di morire

per la moto sono riuscito a trovare la mia dimensione prendendo due anni fa una buell xb12s .. divertentissima! Non è paragonabile come prestazioni alle supersportive, ma è capace di far divertire già da velocità "moderate".

audi r8 usata

la TVR Sagaris è una delle mie auto preferite ma fuori dalla mia portata, senza contare che se la porto in una qualsiasi officina la prima cosa che mi chiedono è "cos'è!?"

Le muscle car mi piacciono ma non mi interessano .. se proprio dovessi prendere una muscle car per l'estetica mi butterei su un AC Cobra.

non cerco prestazioni sul giro, per strada non devo seminare nessuno, quello che cerco è il puro piacere di guida senza rischiare di morire

per la moto sono riuscito a trovare la mia dimensione prendendo due anni fa una buell xb12s .. divertentissima! Non è paragonabile come prestazioni alle supersportive, ma è capace di far divertire già da velocità "moderate".

A maggior ragione una a scelta tra Elise ed Exige e ti passa la paura...

Ciao,

vengo da una honda civic 1.4 (8 anni) BMW Z4 3.0i (6 anni); sono in cerca di un'auto sportiva ma non riesco a decidermi su quale orientarmi.

Prima di elencarvi le auto che mi piacciono e chiedervi consigli su alternative, premetto che:

Ho 32 anni senza figli, ne necessità di fare traslochi, portar cani, o viaggi lunghi.

il mio budget è di 60.000 euro (non per forza li voglio spender tutti, anzi, meno spendo meglio è)

[...]

Grazie mille, e mi scuso in anticipo qualora avessi violato qualche regola del forum

Porsche Cayman?

Nissan 370Z Lev II ?

Mercedes E-Coupè 350CGI?

Se vuoi rimanere sul nuovo.

Per l'usato invece:

BMW M3

Corvette C6

Maserati GT

Noble M12

oppure una TVR Sagaris:D

Nissan 370Z è già stata proposta e scartata.

Mercedes e coupè... Ma siamo seri? Stiamo ancora parlando di sportive vere?

M3 usata potrebbe essere interessante, ma a quel punto cambierei la Z4 per una M...

Ribadisco che Lotus è quella che risponde meglio alle richieste...

La Honda S2000 è la sportiva perfetta

E' un'ipotesi davvero suggestiva. ... Ne hai guidate di TVR?

Credo che i costi di gestione, sopratutto in Italia, sarebbero da suicidio.

ceeeerto, la TVR me la son sempre vista come una bestia mitologica e, dato che tempo fa mi era venuta la scimmia di cambiare la mx5 con qualcosa di diciamo piu'...cazzuto, avevo cominciato a dare un occhio all'usato di Tamora. Individuatane una come dicevo io (BRG con interno magnolia e verde!) fui subito scoraggiato dall'alto prezzo di acquisto...

Tuttavia tanta era la voglia di provarla che mi armai di faccia da culo e feci finta di essere un potenziale compratore (non ti dico come mi sentii stupido, mi vergognai anche piu' di quella volta che in Italia uscii dall'edicola con sotto il braccio un quotidiano di cui no voglio rivelare il nome!).

Comunque sia, guidata e....diciamo che ti stampa un sorriso a 92 denti che dura dal momento in cui giri la chiavetta d'accensione sino a quando non torni a guidare una macchina normale. Premesso che non tentai neanche di immaginare cosa fosse portarla al limite: agile, leggera, motore portentoso e suono glorioso, solo la frenata mi lascio' un po' interdetto. Di tutte le auto sportive che ho guidato e' stata l'unica, insieme ad elise e Z4M, che mi abbia fatto pensare che si puo' salire di categoria rispetto a miata senza rimpiangere i piccioli in piu' castagnati sia per l'acquisto che per la manutenzione (tralasciando la delicatezza proverbiale di certe componenti delle TVR...).

Davvero, guidarla la definirei una esperienza esilarante, probabilmente vicina alla guida della Buell dell'autore del nostro topic. Se dovessi metterle come sottofondo una colonna sonora, probabilmente sceglierei un qualcosa tipo Kill' em all dei Metallica, hard rock e punk messi insieme, una combinazione di semplicita' e potenza unite ad una presenza scenica non da poco

Modificato 16 Giugno 201015 anni fa da poliziottesco

Volendo c'è la Audi S4 3.0 TFSI 333 CV che oltre ad una elevata potenza ha un ottima coppia, ottimale per l'uso quotidiano e consuma meno di macchinoni con cilindrate spaziali.

Se si vuole un'estetica più sportiva c'è la Mazda 3 MPS da 260 cv, comoda, spaziosa, ottima coppia e costa 30.000 euro.

Quello che serve a cospicuo non è un'astronave, ma un auto piacevolissima da guidare ogni giorno, non un auto da pista.