"Trattamento" Abarth anche per l'Alfa Romeo

[V6 Busso]

Il trattamento Abarth ci sta, purchè non lo chiamino così! Direi che Autodelta va benissimo. A mio parere dovrebbe essere un assetto cattivo, quasi da pista.

[Motron]

Il trattamento Abarth ci sta, purchè non lo chiamino così! Direi che Autodelta va benissimo. A mio parere dovrebbe essere un assetto cattivo, quasi da pista.

Quoto!

Che alla fine è quello che gli appassionati hanno sempre chiesto, una specie di S-line ancora piu estrema per capirci..

[duetto80]

.

verissimo.

ognuno ha i suoi gusti.

per me è così, per Maranello è così e ancora non hanno proposto di avere una Formula 1 a ta con autobloccante di ultimissima generazione. A me basta questo.

il discorso sulla sportività lo abbiamo già fatto, ci sono varie sfumature da considerare e tante diverse accezioni da accettare. Ma io davvero mi diverto in modo diverso con una macchina che scoda e chiude le curve.

e per quella posso metterci l'extra-somma richiesta.

Ovvi che un aTP è più divertente e più sportiva.

Poi su un seg C mi sta bene anche una TA, sopra è il caso di passare a spingere se vuoi qualcosa di sportivo divertente.

Ma fino ad oggi non era possibile, che fai una TP che vendi in 50/70 k pezzi all'anno?

Quanto la devi far pagare??

Adesso dopo le campagne negli USA i pezzi da cui attingere ci sarebbero, ma il problema che come grande capo han messo sto krukko che oltre il buco A2 in vita sua non ha mai fatto nulla.........e questo vuole fare concorrenza ad VW...........che l'ultima TP che aveva era un roito raffreddato ad aria che andava come una 500 ma ti costava più di una 1100 e si capottava ad ogni curva.

...infatti la TP l'avrà Maseratina.

[Felis]

capito....ma parliamo pur sempre di una segmento C che per quanto specialistica sempre seg. C rimane

ok che Bmw ha la tp su serie 1 ma tra una 130i che costa pure di più e una Giulietta Qv Autodelta settata con i controcazzi non è detto che la prima sia più sportiva solo perchè a Tp!

entro certi limiti di potenza le cose sono ancora paragonabili....e poi pensa al duello epico Fulvia Coupè vs Giulia Gt

Ok, ma c'è pure la 135i per i più esasperati...

Ovvi che un aTP è più divertente e più sportiva.

Poi su un seg C mi sta bene anche una TA, sopra è il caso di passare a spingere se vuoi qualcosa di sportivo divertente.

Non sono proprio d'accordo. La TP è stato uno dei motivi per i quali ho scelto la 1, se Alfa ne avesse fatta una io l'avrei presa sicuramente e non con poco orgoglio. Ok che le sensazioni sono diverse ma se ci pensi, una 1er ha grossomodo le misure di un'Alfetta GTV e le prestazioni sono maggiori... Vabbè, poi a me piace la compattezza e non mi va di avere chili superflui e sono ben felice che esista ancora una casa che mi dia la tecnica di un segmento superiore su un segmento C.

[luxan]

capito....ma parliamo pur sempre di una segmento C che per quanto specialistica sempre seg. C rimane

ok che Bmw ha la tp su serie 1 ma tra una 130i che costa pure di più e una Giulietta Qv Autodelta settata con i controcazzi non è detto che la prima sia più sportiva solo perchè a Tp!

Seg C o B o D... qua parliamo di 35mila euro, mica bruscolini.

Poi la tp non è la chimera nè assicura una maggiore sportività... bisogna che sia messa già per bene.

Resta la conditio sine qua non per determinate sensazioni.

Ovvi che un aTP è più divertente e più sportiva.

Adesso dopo le campagne negli USA i pezzi da cui attingere ci sarebbero, ma il problema che come grande capo han messo sto krukko che oltre il buco A2 in vita sua non ha mai fatto nulla.........e questo vuole fare concorrenza ad VW...........che l'ultima TP che aveva era un roito raffreddato ad aria che andava come una 500 ma ti costava più di una 1100 e si capottava ad ogni curva.

...infatti la TP l'avrà Maseratina.

appunto, la tp dimentichiamocela.

ma secondo me, proprio per la presenza dell'araldo, megli dimenticare anche i kit abarth... al max ci offre una Giulietta Plus:(r

[RS6plus]

E' ipotizzabile una sinergia, o un rapporto saltuario viste le ovvie limitazione di prodotto e di concezione dei differenti mercati, tra abarth e mopar?

oppure siamo talmente distanti che rimarrano due entità non dialogabili..

[fuzz77]

Ok, ma c'è pure la 135i per i più esasperati...

la 135i è solo coupè o spyder e costa almeno 43k

Giulietta con gli steroidi costerebbe almeno 7k in meno e non sarebbero comunque auto comparabili per tipologia

l'unica vera rivale di una Giulietta così impostata sarebbe la Megane Rs (appena provata da Auto ha registrato 2.59 a balocco!)