Se leggete il titolo penserete alla prossima supercar ibrida BMW, ma così non è.

Credo non ci sia molto da dire se non ammirarla...

Peccato non l'abbiano fatta...magari avrebbe potuto impensierire il 550 Maranello...anche se con i McPherson......comunque è una delle più belle BMW e quelle normali si trovano a prezzi abbastanza interessanti...certo che i costi di gestione sono da Ferrari scarburato...

Modificato 3 Luglio 201015 anni fa da wilderness

Continuo a sbavare vedendone una normale bordeaux qui a Palermo.

Continuo a sbavare vedendone una normale bordeaux qui a Palermo.

Come manutenzione è quasi meglio avere una Ferrari...

infatti dalle mie parti ce n'è una bellissima blu interni chiari ferma da ormai sei o sette anni. Tutti quelli che sono andati a vederla purtroppo l'hanno lasciata lì.

Da quel che so è/era una "mera" serie 7 con 2 porte.... oppure c'è di più??

PS) Esteticamente eccellente.....parlo d'altro, ovviamente!

Non aveva nulla a che vedere con la Serie 7.

Questo canchero (le 12 cilindri, altro discorso invece per il V8) aveva una meccanica molto sofisticata che si rompeva molto facilmente, e li erano dolori.

Mio padre ha avuto nel 1991 una 850i, la primissima serie da 300CV. Data via per la disperazione nel 1992 per una 850CSI (motore S70/1 Motorsport da 380CV, da cui è derivato il S70/2 della McLaren F1 e della BMW V12 LM/LMR), la miglior macchina mai avuta, a suo dire.

Le prime a partire sono le farfalle: 1000€ cadauna (se le trovi)

si era rotto il retrotreno autosterzante sulla prima 850i.

si era rotto il retrotreno autosterzante sulla prima 850i.

Volatili per diabetici! E' uno dei componenti più costosi!