[/regazzoni]Credo che migliorerebbe molto il risultato se tu riuscissi a allineare e raccordare i due spigoli discendenti della zona della mascherina con lo spigolo orizzontale del paraurti, sotto i fari. Magari eliminando la feritoia sottile simil-5oo sopra la targa.

così ?

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a me l'originale dodge piace assai, non capisco perche dover necessariamente mettere i baffi della 500, o appiccicarci qualche parte di auto del gruppo, mettere una calandra nera senza cromature yankee e il logo fiat a mio parere basta e avanza, è e rimane una gran bella macchina. poi boh...

In effetti questa è stata anche la mia idea, però quella nervatura a centro cofano, penso che sia stato un invito troppo irresistibile a cinquecentizzare anche questo Dodge (che IMHO non sarebbe male come Fiat) :D .

mmm troppo massiccio per una FIAT. il Journey già ci sta al pelo come rimarchiamento, questo è proprio forzato imho.

il problema e' che fiat non ha quasi mai avuto un family feeling riconoscibile e costante nel tempo; l' unico e' proprio questo della 500

quando devi, come in questo caso , toccare poco o nulla e dare una fisionomia diversa purtroppo non c'e' altra possibilita' che attaccarsi al bi-baffo

Diciamo che prima della 5oo, c'è stato il family feeling della GPunto che comunque è durato fino al 16 restyling. Diversa la situazione sui commerciali.

perche non iveco?

Un po' in ritardo ma eccolo.

Rendendo in "lamiera" i vetri posteriori, dato che hanno già il CargoVan

Rimane sempre un SUV anche se molto grosso, per cui IMHO niente Iveco o Fiat Prof.

Rimane sempre un SUV anche se molto grosso, per cui IMHO niente Iveco o Fiat Prof.

Si, chiaramente non sarebbe fattibile. Io immaginavo un passo successivo al defunto massif nella direzione di sviluppare una sezione automobilistica Iveco (forse anche una società controllata pareteticamente da da iveco e Fca) su cui magari dirottare pure il pick-up medio che a quanto pare sarà invece Fiat professional.

Sarebbe probabilmente una ulteriore operazione complessa (intendo oltre ai già numerosi ed ambiziosi piani di rilancio dei vari brand), che richiederebbe la creazione di nuove strategie di marketing e di distribuzione.

Ma avendo più fondi ed energie di quelle che al momento ha Fca, e con tutti gli altri brand già rilanciati, si potrebbe provare.