alquanto noiosetta e ripetitiva poi adottare linee già di per se non molto riuscite equivale ad affermare di essere bellissimi e bravissimi a questo purtroppo oggi mi sembra vada bene un pò per molti costruttori noiosi e ripetitivi ed è la fine del design...per il resto, serviva?

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Ancora foto ..

Decisamente meglio la Meriva.

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Non mi piace..

Niente Ford B-Max a Francoforte... questo non depone molto a favore di un'uscita in tempi brevi, soprattutto perche' ormai le carte su quest'auto sono state scoperte da tempo.

Stanno ancora decidendo dove mettere le maniglie della porta posteriore?

Mi sa terribilmente di "già visto"... avrei detto C Max ma non è così...

Come non detto, direi che è lei, pantografata in scala ridotta

No beh ci sono differenze qua e la' anche piuttosto evidenti: specchietti, terza luce, taglio dei fari posteriori, posizione della targa, poi c'e' la bocca "Aston Martin".

Dietro sembra sembra siano riusciti a rendere piu' proporzionate le distanze tra gli elementi, soprattutto tra la targa e il paraurti.

Ma "l'effetto Porter", gia' intuibile sulla Fiesta e imbarazzante sulla Ka, sembra aleggiare persino sulla B-Max...

e a che serve questa macchina se ce gia il c max in due configurazioni? mah...

Perche' il C-Max e' superiore in dimensioni e prezzo.

Le concorrenti del C-Max sono Zafira, C4 Picasso, Scenic, Touran, Multipla (hahaha!!!)...

Le concorrenti del B-Max sono Verso-S, ix20/Venga, Meriva, Idea...

...ma la versione di serie manterrà l'assenza del montante centrale? In questo caso soluzione ben più intelligente rispetto a quella di Meriva....

Geniale, uscire con un modello tutto nuovo col Kinetic Design dopo che a Francoforte viene presentata la Evos, che sancisce la fine del Kinetic stesso! (Fonte Quattroruote.it)