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Inviato

ferrari-f620-gt00.jpg

il frontale ha un non so che,di vipera incazzata,hanno fatto a cambio col frontale della viper??:§

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Inviato
Tan importante como su amedrentadora estampa es su motor 6.3 V12, que desarrollará 740 CV y más de 900 Nm junto a un cambio de doble embrague y siete velocidades con el que el F620 GT se catapultará de 0 a 100 en 3 segundos justos y de 0 a 200 en 8,5 segundos.

Da: Saluda al nuevo Ferrari F620 GT

900 Nm da un 6.3 aspirato e 740 cv??? Ci sono dati attendibili in merito?

No, si tratta di un errore. La coppia massima è di circa 700 Nm

Inviato
No, si tratta di un errore. La coppia massima è di circa 700 Nm

Chiariscimi una cosa, per favore.

Sono 740 CV o 740 HP?

"Ah! Rotto solo semiasse, IO KULO ANKORA!" (cit.)

Inviato
qualcosa non torna...http://img716.imageshack.us/img716/4546/f620n.jpg:clap il posteriore è proprio diverso http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/02/ferrari-f620-gt00.jpg:asp: spero che quella definitiva sia la prima

Sicuro? ;) Secondo me invece la seconda con la coda un pò "a scalino" potrebbe essere più interessante e adeguata. La prima mi "puzza" un pò troppo di FF, invece ad una supersportiva V12, destinata a combattere con la Aventador, si addice una linea "cattiva" e veramente sportiva!! :D

Inviato

ma mi lascia un po' perplesso, bisognerà vedere le foto ufficiali.

La cosa sorprendete sono le proporzioni. Guardate la maniglia delle porte si trova praticamente sulle ruote posteriori! Ha un abitacolo incredibilmente arretrato, probabilmente per avere un miglior equilibrio dei pesi.

Inviato

f620n.jpg

Sbaglio o la spalla della vettura dietro lo stemma Ferrari "galleggia" sul resto del corpo vettura? Mi sembra di vedere un vuoto fra cofano e parafanghi alla base del parabrezza. Mi ricorda la fiancata Pontoon della 250TR.

già... c'ha il cofano bucato !!!

due prese d'aria (immagino soprattutto a fini aerodinamici) che partono dietro i fari per poi sfogare dietro le ruote anteriori incanalando un flusso d'aria che viene veicolato dagli svasi delle fiancate.

praticamente dove c'è lo scudo Ferrari, dietro, c'è il vuoto e la lamiera fa una specie di ponte tra portiera e parafango

Ospite
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