meglio per te che mio padre non sappia neanche cosa sia un forum, figurati uno di macchine, perchè altrimenti te la saresti vista brutta

Il mio afferma che la nuova Delta sia un ottimo remake dell'originale. D'altra parte lui nell'80 la comprò come auto elegante e ricercata.

Io non mi esprimo ché nell'80 non ero neanche previsto nel family plan.

Il mio afferma che la nuova Delta sia un ottimo remake dell'originale. D'altra parte lui nell'80 la comprò come auto elegante e ricercata.

Io non mi esprimo ché nell'80 non ero neanche previsto nel family plan.

ma infatti ha ragione! lo dico da quando l'hanno presentata ceh il nome delta non è per niente un sacrilegio...

Beh? perché Lancia non era a TP una volta? :shock: :pz

E a dirla tutta fu Romeo a inventare il blocco cambio-differenziale. Senza Lancia sai dove stava il transaxle?

mi sa che stava sull'aurelia..

misà che siamo andati un pò fuori thema...

P.S. scusate la battutaccia ma non ho resistito

Beh? perché Lancia non era a TP una volta? :shock: :pz

Una volta tutte le auto erano TP.

Poi alcune Case hanno deciso di fare una scelta controcorrente e innovativa, per i tempi, e puntare sulla TA. E da allora sono state caratterizzate da questa tipologia di trazione, come emblema del loro precorrere i tempi.

Insomma, anche la Citroen era TP fino agli anni '30, ma è entrata nella storia anche grazie al suo coraggio nel proporre vetture TA con decenni d'anticipo.

ma infatti ha ragione! lo dico da quando l'hanno presentata ceh il nome delta non è per niente un sacrilegio...

Siamo in 3 allora a pensarla così! Se non ci fosse stata l'integrale con la sua storia, il ricordo sarebbe stato di vettura elegante e nessuno avrebbe gridato allo scandalo oggi

ad ogni modo, non sarò convinto che avrà la TP finchè non la vedrò in strada definitiva! per come dicono, poi smentiscono e ridicono di questi tempi, ad una notizia, per quanto "ufficiale", faccio comunque fatica a credere al 100%

Evidentemente ti sfugge che la Thema sarà solo una Chrysler 300 rimarchiata.

La Thesis in otto anni è stata prodotta in 16.000 esemplari, cioè 2000 esemplari l'anno. Se consideriamo che BMW serie 5 e Classe E, viaggiano (nel solo mercato italiano) al ritmo di 5000 esemplari l'anno. Penso che se la nuova Thema riuscisse a essere venduta in 4000 esemplari l'anno in Italia, e in altri 1000 in tutta Europa, sarebbe già un enorme successo.

ma le vendite saranno calcolate come 300/thema e vendute in mezzo mondo quindi quello che bmw fa in europa la 300 lo fà in america