Non concordo, quelle erano auto sulle quali le ruote da 15" facevano ancora una bella figura...anche perchè tra l'altro ad inizio anni novanta era difficile andare molto sopra quella taglia, giusto le supercar andavano oltre. Ma tanto per fare un esempio, se ricordo bene la Ferrari 348 montava cerchi da 16" o max 17"...

Che altro aggiungere? Sento ancora la mancanza, di una vettura come la Croma.

immaginati se avrebbero fatto un sw.

Non concordo, quelle erano auto sulle quali le ruote da 15" facevano ancora una bella figura...anche perchè tra l'altro ad inizio anni novanta era difficile andare molto sopra quella taglia, giusto le supercar andavano oltre. Ma tanto per fare un esempio, se ricordo bene la Ferrari 348 montava cerchi da 16" o max 17"...

Sottoscrivo

Che altro aggiungere? Sento ancora la mancanza, di una vettura come la Croma.

io stanotte ho sognato il mio babbo compiere la pazzia: prendere una croma... V6! con dibattito onirico su "è un v6 alfa - è un v6 Fiat"...

Devi mangiare più leggero la sera, non è normale fare sogni del genere

immaginati se avrebbero fatto un sw.

Devi mangiare più leggero la sera, non è normale fare sogni del genere

Mi sa che hai ragione! mangerò più leggero, così al massimo sognerò una panda 30

Assurdo però... mancava il promo "questo sogno è stato gentilmente offerto da Autopareri.com"

Un grazie per i vostri commenti positivi.

Ricordo che la Croma è nata con cerchi da 14".

Dal 1993 riceveva i cerchi da 15, al pari della Thema ( li ha montati dal 1992) , che, nella misura 205.55/15 V erano definiti da Quattroruote " Supergomme" .

L'Alfa 164 montava addirittura gomme da 16 " , che, data la scarsa diffusione, costavano un botto autentico....

Se vi può fare piacere, prossimamente potrei postare la storiella del ritrovamento e restauro di una delle prime Croma Turbo i.e., una di quelle " nostre", ovvero venduta e rimasta sempre a Torino.

Per i torinesi con memoria, la prima Croma turbo i.e. è un vero Totem un giro di boa tecnologico rispetto alla precedente Argenta.

Che dite, apro il topic, oppure vi sto rompendo troppo con tutte queste storie sulle mie ammiraglie FIAT ???

...

Che dite, apro il topic, oppure vi sto rompendo troppo con tutte queste storie sulle mie ammiraglie FIAT ???

Che dite, apro il topic, oppure vi sto rompendo troppo con tutte queste storie sulle mie ammiraglie FIAT ???

Croma, è sempre un piacere leggere le tue storie anche per chi, come me, non è mai stato un "appassionato" di Croma ma non può che apprezzarla.

Un grazie per i vostri commenti positivi.

Ricordo che la Croma è nata con cerchi da 14".

Dal 1993 riceveva i cerchi da 15, al pari della Thema ( li ha montati dal 1992) , che, nella misura 205.55/15 V erano definiti da Quattroruote " Supergomme" .

L'Alfa 164 montava addirittura gomme da 16 " , che, data la scarsa diffusione, costavano un botto autentico....

Se vi può fare piacere, prossimamente potrei postare la storiella del ritrovamento e restauro di una delle prime Croma Turbo i.e., una di quelle " nostre", ovvero venduta e rimasta sempre a Torino.

Per i torinesi con memoria, la prima Croma turbo i.e. è un vero Totem un giro di boa tecnologico rispetto alla precedente Argenta.

Che dite, apro il topic, oppure vi sto rompendo troppo con tutte queste storie sulle mie ammiraglie FIAT ???

Ma che scherzi? Vai con la Croma Turbo!