hanno tagliato l'oro, con il platinum da 43.900 €.... vedremo in italia che selte fanno.... certo che hanno presenteto i listini in germania e francia e non in italia.... strana questa cosa....

hanno tagliato l'oro, con il platinum da 43.900 €.... vedremo in italia che selte fanno.... certo che hanno presenteto i listini in germania e francia e non in italia.... strana questa cosa....

imho perché devono ancora decidere forse come prezzarla...e non mi sorprenderebbe saltasse fuori una versione Oro sotto i 40mila per spingerla di più... .

esternamente non è bellissima, ma ha dei signori interni.

imho perché devono ancora decidere forse come prezzarla...e non mi sorprenderebbe saltasse fuori una versione Oro sotto i 40mila per spingerla di più... .

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Devono fare così perchè la sua vera concorrente premiumm la mb classeE la scontano parecchio, sentivo per radio da 35k euro ma sarà il solito prezzo civetta e poco veritiero che però attira........

che denotano scelte meccaniche non premium ().

:czdc:

Vogliamo andare al livello dei più beceri luoghi comuni su fiat?

Come mai il 3.0 da 240cv pesa 80kg in più di quello da 190? E come fa l'accelerazione ad essere uguale per i 2 modelli (valore che è aumentato rispetto agli originali 9s)?

Modificato 8 Ottobre 201113 anni fa da Uomo dell'Ovest

Salve a tutti,

non so se si sapevano i prezzi per la Francia...eccoli

forse è già stato risposto, ma perché le due diesel hanno le stesse identiche prestazioni pur avendo 50 CV di differenza?

e poi come mai la 3.6 V6 benzina pesa 150kg meno delle due 3.0 V6 diesel?

o ho letto male io?

Devono fare così perchè la sua vera concorrente premiumm la mb classeE la scontano parecchio, sentivo per radio da 35k euro ma sarà il solito prezzo civetta e poco veritiero che però attira........

il listino mercedes per E 200 cdi executive, parte da 39.900 € di listino (messa in strada inclusa), poi non so se abbiano promo in corso.

:czdc:

Vogliamo andare al livello dei più beceri luoghi comuni su fiat?

Come mai il 3.0 da 240cv pesa 80kg in più di quello da 190? E come fa l'accelerazione ad essere uguale per i 2 modelli (valore che è aumentato rispetto agli originali 9s)?

Perche' semplicemente hanno dimenticato di mettere accanto a 10,1 ".../9,1..."così uno legge per entrambe il tempo della 3.0 V6 Multijet II 190cv...

La differenza di peso nasce dalla versione del cambio e l'allestimento...infine la velocità massima e' autolimitata...

Modificato 8 Ottobre 201113 anni fa da T a u r u s

Perche' semplicemente hanno sbagliato e hanno messo ad entrambe il tempo della 3.0 V6 Multijet II 190cv...

Da cosa deriva quell'aggravio di peso?

Si potrebbe tornate a parlare di Thema?Grazie.