Cavoli, saranno le linee squadrate, ma questo parallellismo non mi fa gridare allo scandalo, anzi, è piacevole...!

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se avesse la targa sul portellone, sarebbe molto simile alla vecchia Thema!

Pittosto che bianca avrei cambiato la moglie

ma scusate andando sul configuratore l'unico colore per gli interni in nappa quelli traforati credo,sono solo beige e marroncino,se uno li volesse neri non esistono? o meglio esistono ma non sono quelli....possibile?

ma scusate andando sul configuratore l'unico colore per gli interni in nappa quelli traforati credo,sono solo beige e marroncino,se uno li volesse neri non esistono? o meglio esistono ma non sono quelli....possibile?

Ci sono passato qualche giorno fa sul configuratore e da quel che ricordo gli interni bicolore sono vincolanti con l'allestimento top..mentre sugli altri due è possibile scegliere tra quelli beige e quelli neri.

Grazie

Diciamo che non a tutti può piacere..Ma globalmente -vista nella giusta chiave di lettura, vd. buonissima auto di transizione per non uscire dal segmento E- direi che il prodotto c'è. E poi, esperienza 0personale, aspetta di vederla "normalmente" su strada.. L'auto in ogni caso ha un suo carattere. Se a pieno regime, verrà apprezzata e venduta..La prossima sarà molto molto più Lancia;)

Sulle prestazioni, rilevate da Al Volante, direi che un 7,5 sullo 0-100 è ottimo davvero.

Forse mi è sfuggito qualcosa..Una curiosità: la velocità massima di 230 è legata a questo automatico o pensate possa andare di più? Perchè, anche se non conosco il CX etc.. Ad occhio i 240cv di questo nuovo 3.0V6 potrebbero portarla oltre..Giusto?

Io su quell'aspetto ci andrei molto cauto. In fondo il mercato europeo per questa vettura e per Lancia è poco più che una scommessa. L'obiettivo principale di questa macchina è fare bene negli States. Snaturarla, europeizzarla o Lancizzarla maggiormente potrebbe essere un operazione altamente rischiosa perchè si rischia di continuare a non sfondare da noi che come sappiamo è un segmento monopolizzato dalla triade, ma cosa più pericolosa rischia di non piacere più nemmeno agli americani. E lì poi sono dolores.

Io su quell'aspetto ci andrei molto cauto. In fondo il mercato europeo per questa vettura e per Lancia è poco più che una scommessa. L'obiettivo principale di questa macchina è fare bene negli States. Snaturarla, europeizzarla o Lancizzarla maggiormente potrebbe essere un operazione altamente rischiosa perchè si rischia di continuare a non sfondare da noi che come sappiamo è un segmento monopolizzato dalla triade, ma cosa più pericolosa rischia di non piacere più nemmeno agli americani. E lì poi sono dolores.

Per una volta concordo in pieno con le parole di maxtor, dipende tutto dagli states che però in effetti come estetica ultimamente stanno diventando molto più europei.....dipende se li piacerà ancora una stile da gangster come le 2 edizioni della 300c o se vireranno su uno stile iso europa (insignia) come sul prototipo di 200c ante-fiat.

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dipende se li piacerà ancora una stile da gangster come le 2 edizioni della 300c

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Avrà delle linee da gangster ma i gangster, in tutti i film americani che ho visto, guidavano della Cadillac.

Avrà delle linee da gangster ma i gangster, in tutti i film americani che ho visto, guidavano della Cadillac.

Avrà delle linee da gangster ma i gangster, in tutti i film americani che ho visto, guidavano della Cadillac.

in quelli di oggi guidano SOLO tedesche premium e suvvoni USA....

Evidentemente le berline statunitensi non hanno una linea abbastanza da gangster.