Certo che il pulsante, per l'apertura dello sportellino carburante, messo all'interno della tasca porta lato guida è il massimo in quanto a comodità/ergonomia...

Lancia Thema a Ginevra - Immagine 13 a pieno schermo

Modificato 2 Marzo 201114 anni fa da giorgio
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ma gli interni in pelle frau ?????

Certo che il pulsante, per l'apertura dello sportellino carburante, messo all'interno della tasca porta lato guida è il massimo in quanto a comodità/ergonomia...

Lancia Thema a Ginevra - Immagine 13 a pieno schermo

Questa non ha la pelle integrale

Utente franco50 - Via Autobistrot.com

Beh non ci crederete ma son stato stamane in un concessionario lancia che conosco da anni. Mi ha mostrato un primo depliant (beh termine eccessivo erano 4 fogli con le varie future opzioni previste ancora provvisorie) e i possibili allestimenti interni.

Beh con un bel blu metallizzato si abbinava benissimo un interno in cuoio fantastico. E rivestita in cuoio era pure la plancia. Bellissma l'opzione di sedili in pelle bicolori da abbinare con attenzione però. Una combinazione non male era sedile grigio chiaro con seduta e schienale pelle blu che stava benissimo con la carrozzerie blu appunto. E vari tipi di legno (non ho capito se era legno o simillegno) in varie tonalità ed essenze. Beh venive fuori un mix mica male. E con motore diesel da 190 cv, interni pelle, cerchi da 19 veniva (indicativamente e non ufficialmente) sui 40000 euro. Ovviamente con margini per discutere ma ovviamente troppo prematuro per farlo. Data la mia non più giovane età (sigh) chissà a settembre vedremo.

Da prender con le pinze, ma se fosse reale, avremo una ammiraglia ben accessoriata (19, pelle, xenon ed altre cosine) al costo di una segmento D.

Da prender con le pinze, ma se fosse reale, avremo una ammiraglia ben accessoriata (19, pelle, xenon ed altre cosine) al costo di una segmento D.

molto molto interessante, all'apparenza sembra realistico, speriamo bene

p.s. non avevo mai visto Autobistrot, sembra il fratello di AP

molto molto interessante, all'apparenza sembra realistico, speriamo bene

p.s. non avevo mai visto Autobistrot, sembra il fratello di AP

E' la stessa piattaforma V-Bullettin;)

Da prender con le pinze, ma se fosse reale, avremo una ammiraglia ben accessoriata (19, pelle, xenon ed altre cosine) al costo di una segmento D.

Speriamo sia davverò come prospettato dall'utente dell'altro forum. Oltre alle dotazioni di prim'ordine avere certi tipi di personalizzazione su una E prezzata da D, insomma... qualificherebbe assai il prodotto e coprirebbe, in un certo senso, le magagne che quest'auto americana si porta in dote... Sapete tutti che alcune soluzioni cromatiche son talmente appaganti alla vista che permettono di soprassedere a evidenti lacune sia materiche che realizzative...

del resto appare in linea con i prezzi della 300C finora in commercio

Tornando ad una vecchia pippa, sulla cartella stampa riportano per il V6 benzina "Così equipaggiata la nuova Thema può raggiungere la velocità massima di 230 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi". Tuttavia su Quattroruote Rivista di marzo 2011 citano gli stessi dati riferendosi alla versione diesel...

Chi sbaglia?

Tornando ad una vecchia pippa, sulla cartella stampa riportano per il V6 benzina "Così equipaggiata la nuova Thema può raggiungere la velocità massima di 230 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi". Tuttavia su Quattroruote Rivista di marzo 2011 citano gli stessi dati riferendosi alla versione diesel...

Chi sbaglia?

La simpatica BMW Serie 5 F10 con il 2.0 litri a gasolio da 184 CV, raggiunge una velocità massima di 227 Km/h, ma copre uno 0-100 (manuale a 6 marce) in 8,1s

La vecchia 300C con il V6 Diesel da 218 CV, raggiunge una v-max di 230 Km/h e copre uno 0-100 (con il NAG-5) in 7,6s

BOH!