Beh, nel 2004 è uscito il GT (ad essere precisi a fine 2003 ma è stato commercializzato nel 2004), anche se son convinto che il telaio della 147 non sarebbe stato abbastanza robusto per sopportare le torsioni e le vibrazioni degli sterrati.

si ma non si trattava di un Suv e già dal 2002 si sapeva che sarebbe uscita (la Kamal alla meglio sarebbe uscita nel 2005, credo non prima)

c'è quindi una bella differenza con 4C, quest'ultima è già ben definita nelle caratteristiche mentre la Kamal era un bel concept su meccanica non proponibile

del resto la 4C è a plan per il 2012, ed è sospinta dall'orgoglio marchionniano nel dimostrare che l'alfa c'è

ed è sospinta dall'orgoglio marchionniano nel dimostrare che l'alfa c'è

Oddio, "orgoglio marchionniano"...

Diciamo che forse l'interesse di VW in Alfa ha messo a qualcuno del gruppozzo un po' di pepe al culo. Voglio dire, bisognava dimostrare agli azionisti che quando Alfa ha sbattuto la porta in faccia a VW aveva un piano per il biscione. Il tutto rigorosamente IMHO.

Oddio, "orgoglio marchionniano"...

Diciamo che forse l'interesse di VW in Alfa ha messo a qualcuno del gruppozzo un po' di pepe al culo. Voglio dire, bisognava dimostrare agli azionisti che quando Alfa ha sbattuto la porta in faccia a VW aveva un piano per il biscione. Il tutto rigorosamente IMHO.

tra le due.... lasciamo perdere l'orgoglio per il marchio, sul quale ho i miei bei dubbi che l'uomo ne abbia, e restiamo su quello molto piu' personale ed economico

tra le due.... lasciamo perdere l'orgoglio per il marchio, sul quale ho i miei bei dubbi che l'uomo ne abbia, e restiamo su quello molto piu' personale ed economico

infatti intendevo l'orgoglio personale di marchionne di dimostrare a piech che anche lui sa fare delle alfa come si deve

Vabbe', se non la mettono in produzione sono pazzi.

Già abbiamo visto di cosa sono capaci (vedi kamal)

Piuttosto vedi MiTo GTA

Il punto è che a FIAT la roba sportiva non piace perchè costa, così la bocciano dopo averci fatto fantasticare sui concept

scusate ma chi ha aperto la porta della discussione ad Onan il Barbaro??

finora tutte le voci convergono sulla produzione, per quale motivo parlate in negativo?

Perchè l'idea di produrla in serie è quella di Harald Wester, ben diversa temo da quella dell'uomo delle finanze FGA, ossia Marchionne.

Non è parlare in negativo, solo conservare il beneficio del dubbio per non restare delusi poi.

Perchè, diciamolo questo è un progetto ben più ambizioso della media di quelli che sono passati in Alfa Romeo negli ultimi 30 anni. Ambizioso, costoso... richiede una maggiore preparazione ed organizzazione.

E' questa la cosa che mi preoccupa maggiormente (oltre al braccino corto di Marchionne nell'erogare credito all'Alfa): già hanno problemi di organizzazione seri così di per loro, tanto da non riuscire a far uscire sul mercato una berlina del segmento D in tempo utile in base quanto pianificato in passato (tenendo anche dovuta considerazione della delicatezza della situazione: l'emergenza "listino", ossia la gamma attuale di Alfa è ridotta all'osso e la 159 è vecchia ormai), figuriamoci una specie di Lotus Evora by Alfa Romeo che richiede tutt'altro tipo di lavori, tempi e studio

:si:

:si:

fantastico

Non l'ho capita maaaaa... ok