NOn si capsice che sospensioni abbia davanti. Ci sta scritto a doppio snodo, ma vor dì? ha i quadrilateri, oppure è un mcpherson evoluto?

E' il McPherson classico che usa da anni BMW dove al posto del "triangolo" di sostegno ha un sistema di bracci e rinvii.

RealOEM.com   BMW F10 530d Frnt axle support,wishbone/tension strut

I componenti 5 e 10 sostituiscono il triangolo rigido.

RealOEM.com   BMW F10 530d Carrier / wheel bearing, front

Questa è la sosp anteriore della Serie 5 F10, ma la F20 ha la stessa.

Io ricordo, male forse, che i montanti e i giroporta rimanevano invariati ma poi ho letto qui che il passo è aumentato...boh:pen:

E' aumentato il passo e sopratutto è molto più larga. E' il pianale della F30 accorciato, non quello della E8x rimaneggiato.

Io ricordo, male forse, che i montanti e i giroporta rimanevano invariati ma poi ho letto qui che il passo è aumentato...boh:pen:

Hanno allungato la porta posteriore ho letto anche su 4ruote, migliorata l'accessibilità meno l'estetica -

Ha delle prestazioni mostruose, sia coi benzina che coi diesel..... il 1.6turbo da 4 decimi al vecchio 170cavalli e 4 km/h in più........... per paragone la giulietta prende qualcosa come 4 decimi pure lei e quasi 10 km/h di differenza.

Considerando anche le dimensioni!

naturalmente parliamo di 1.4 ta con un 1.6 tp : 0.2 per la trazione e 0.2 per la cilindrata (senza considerare questioni relative al cambio cui si riferiscono ste misure) ...e allora?

Io dico 0,4 per i cavalli.

Il 1,6 sarà quello futuro di Mini....là ha già 184cv...questo qua....reali....pure....e non mi sorprenderei che quelle per le riviste siano "ottimizzate" con la versione JCW. Tanto esternamente cambia un belino, è impossibile accorgersene.

Modificato 5 Giugno 201114 anni fa da TonyH

naturalmente parliamo di 1.4 ta con un 1.6 tp : 0.2 per la trazione e 0.2 per la cilindrata (senza considerare questioni relative al cambio cui si riferiscono ste misure) ...e allora?

Stessi cavalli stessa coppia, la cubatura centra uan sega, questi sanno fare auto efficienti aereodinamicamente, e come rendimenti di motore e cambio....... io sono curioso di vedere i consumi reali.

Ritorno a dire come ogni volta 320d coupè cambio automatico 20 al litro a 130! .....

Molto ma molto bella imho.

Sulla 118i potrei farci un pensierino, se non si decidono a presentare la Golf Cabrio con il 1.4 tsi

Stessi cavalli stessa coppia,

anni diversi ...2009 per il 1.4 , 2011 per il 1.6;)

la cubatura centra uan sega,

do you know "curva di erogazione" ?

questi sanno fare auto efficienti aereodinamicamente, e come rendimenti di motore e cambio.....

su questo sono piu' avanti, da sempre, poi qui ci potrebbe essere la variabile degli 8 rapporti.

...... io sono curioso di vedere i consumi reali.

e io di calcolare dopo quante centinaia di migliaia di km si raggiunge il pareggio con i soldi risparmiati

Notare che i 1.6 turbobenzina raggiungono la potenza massima rispettivamente a 4400 e 4800 rpm. Wow, ancora un po' e finalmente anche i benzina saranno come i diesel

Il rumore da trattorino è incluso nel prezzo?