No hai frainteso la 95 e' consigliata come minimo con la 98 va meglio. La benzina piu' ottani ha meglio e'. Non rovini nulla.

seriamente: la benzina piu' ottani ha meglio e' e sicuramente non si rovina ero io che stavo calcando la mano:mrgreen:

pero' la 95 qui e' raccomandata non solo consigliata: in qualsiasi documento di specifiche questi vocaboli hanno significato abbastanza diverso

e di solito in qualsiasi documento sono seguiti da espressioni appunto come "come minimo", "almeno" "a partire da" oppure dall'elenco esplicito "SL, SJ etc" nel caso di un olio, qui no.

fazioso ? almeno quanto il tentativo di aumentare le prestazione di non meno di 0.1 (altrimenti non risulterebbe )

e magari anche di uno 0.2 (altrimenti perche prendersi il disturbo ?) che e' il punto che volevo originariamente sottolineare.

Riguardo agli interni, li trovo belli sotto qualche aspetto e cannatissimi sotto altri.

intendiamoci sul concetto di bello:

se bello e' piu' sofisticato rispetto al minimal barbon della versione precedente: occhei !

se bello si intende elegante, imho ora sono troppo complicati

:lol:

in effetti si potrebbe proporre una nuova sezione: Prove comparative tra brochure

La scheda potrebbe essere:

• prestazioni dichiarate
  
• consumo dichiarato
  
• qualità della carta patinata
  
• competenza del fotosiopper
  
• utilizzo degli aggettivi "innovativo" "premiummm" e "ecologico"
  
• percentuale di fuffosità del complesso
  

lettura delle postille in caratteri piccoli.

Bo, a me 'sta macchina più la guardo più mi fa un effetto "lady Gaga"-like : in certe foto, per come è conciata, non mi dispiace per niente.

In altre foto è decisamente cessa.. in sostanza al sondaggio ho votato "poco", ma sono curioso di vederla dal vivo.

Una cosa che apprezzo sono i gruppi ottici anteriori e posteriori sottolineati dalle pieghe della carrozzeria.

Bo, a me 'sta macchina più la guardo più mi fa un effetto "lady Gaga"-like : in certe foto, per come è conciata, non mi dispiace per niente.

In altre foto è decisamente cessa.. in sostanza al sondaggio ho votato "poco", ma sono curioso di vederla dal vivo.

Una cosa che apprezzo sono i gruppi ottici anteriori e posteriori sottolineati dalle pieghe della carrozzeria.

già...

all'inizio dicevo che cessa, ma vedendo alcune foto mi piace(quasi:asp:)

tutto sommato la rimando a settembre

alla fine un 118i con navi, cerchiata, metalizzato e pelle passa di slancio i 35 mila €, il nuovo 318i con questi accessori sarà sui 40 mila €.... cmc BMW non è mai stata economica mio babbo nel lontano 1999 prese un 318i e46 appena uscita con cerchi e metallizzato (mi ricordo ancora che aveva la radio a cassette) e la fattura passava allegramente 55 milioni del vecchio conio... vedremo che dirà il mercato

Sono tornato ieri dopo 5 giorni di vacanza e la prima cosa che vedo oggi è QUESTO SCHIFO!!!!!!!!!

imbarazzante a dir poco!!!!!!!

vedremo che dirà il mercato

e che dovrà dire, che ne venderanno tantissime anche per il solo fatto di avere il simbolo BMW sul muso. Dopotutto di esempi di auto brutte che hanno venduto grazie al marchio ve ne sono parecchi. Quello che si viene a scoprire e che con questa fascia di prezzi si crea spazio per un modello più piccolo di gamma

Sono tornato ieri dopo 5 giorni di vacanza e la prima cosa che vedo oggi è QUESTO SCHIFO!!!!!!!!!

imbarazzante a dir poco!!!!!!!

tranquillo, è l'effetto costa crociere :lol:

In questo video migliora tantissimo

Modificato 8 Giugno 201114 anni fa da Teknos

Mah, a me sembra anche peggio che prima...

comunque, parlando di cose piu' serie, interessante quanto detto alla fine circa il revisionismo applicato alla rigidezza delle sospensioni..assetto piu' morbido...che vogliano farne un'auto piu' votata al comfort ed adatta all' uomo medio?

comunque, parlando di cose piu' serie, interessante quanto detto alla fine circa il revisionismo applicato alla rigidezza delle sospensioni..assetto piu' morbido...che vogliano farne un'auto piu' votata al comfort ed adatta all' uomo medio?

No....è che finalmente coi milioni guadagnati sono riusciti a comprarsi "Tune to Win" :lol:

Il mantra dell'assetto perfetto recita che:

l'assetto deve essere il più MORBIDO possibile compatibilmente con:

- l'auto non spanci

- gli angoli della sospensione non vadano a donnine