e l'articolo di autoblog.com

Da anni sostengo che con il marchio Chrysler, la calandra giusta e con 4 sidemarker, in USA vendi decentemente la Thesis ancora oggi.

Delta? più difficile, al netto del fatto che QUESTA delta in USA non ci può andare e federalizzarla costa come farne una nuova...

Avesse il baule avrebbe più chances. In ogni caso a non più di 15/18K USD. Vediamo.

Chi poi la paragona alla Pacifica non ha idea delle dimensioni. La Pacifica sarebbe stata, con un opportuno FL, una perfetta Lancia Crossover. La miglior Chrysler degli ultmi 20 anni.

Da anni sostengo che con il marchio Chrysler, la calandra giusta e con 4 sidemarker, in USA vendi decentemente la Thesis ancora oggi.

Delta? più difficile, al netto del fatto che QUESTA delta in USA non ci può andare e federalizzarla costa come farne una nuova...

Avesse il baule avrebbe più chances. In ogni caso a non più di 15/18K USD. Vediamo.

Chi poi la paragona alla Pacifica non ha idea delle dimensioni. La Pacifica sarebbe stata, con un opportuno FL, una perfetta Lancia Crossover. La miglior Chrysler degli ultmi 20 anni.

quoto, pacifica era una gran macchina, la versione riuscita di un classe r mercedes.

Delta sinceramente non so perchè l'abbiano portata. forse semplicemente perchè l'unica lancia più grossa di una y che ha trovato...

Ammazza, che lavoro da 2 lire.

Nemmeno lo sforzo di trovare una soluzione per il bordo della calandra perchè il nuovo logo Chrysler risulti un minimo integrato e non sembri semplicemente incollato all'ultimo momento, a testa in giù peraltro.

per me il frontasle va' sviluppato in orizzontale.

Gli interni in us potrebbero piacere

small crossover/tall wagon-type people mover/MPV

7 pagine...manco fosse Alfa Romeo..

just my 2 cents:

- de gustibus non disputandum...se piace il disegno o no decideranno gli americani...

- penso che una futura Chrysler C-Sedan sarà ricarozzata...

- su autoblog.com la maggior parte dei commenti sul disegno è positivo

- ford focus (orrendo imho) sarà venduta in usa anche in versione hatchback...

7 pagine...manco fosse Alfa Romeo..

Come immaginavo a Detroit ci sarebbe stata una delta tanto per portarla lì…..ancora ricordo chi diceva che la sgoop che girava su internet di delta-crysler era una bufala ecc….

Come dice Scarface se non costasse molto a federalizzarle penso non farebbe schifo mandare giù in usa che so 20-25.000 delta l’anno che quasi raddoppierebbero la produzione attuale, la cosa che mi fa più ribrezzo del tutto è l’esecuzione del lavoro del salone nemmeno cerchi nuovi logo buttati li così come fa notare il rega.

Ancora lo scorso anno quando ormai erano già falliti nello stand Chrysler-dodge c’erano dei veri prototipi da salone……..