sostituzione della 159

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ci piace assai la nuova A5 Sportback

Ti prego, non farti del male è una sofferenza atroce, è come vedere un amico che sta affogando ma non puoi farci nulla

Ti prego, non farti del male è una sofferenza atroce, è come vedere un amico che sta affogando ma non puoi farci nulla

:lol:...sono curioso di scoprire se ora con l'aumento del carburante diesel,la non convenienza portata da esso e quindi di conseguenza caleranno le vendite di quest'ultimo(?),chissà se le case automobilistiche ora investiranno di più sui nuovi motori a benzina(vedi mazda)per renderli più efficenti,come è successo in questi ultimi anni per i motori diesel....

Tuttavia, nel caso specifico di questi due motori, considera che il 1.8TSFI e', sulla A4/A5, abbinato ad una trasmissione manuale dotate di rapporti mostruosamente lunghi.

Se considerate il DSG, invece, io ho provato la A3 e mi e' parso che l'accoppiata motore/trasmissione sia quasi perfetta.

Credo che ancora per un bel po' la gente continuerà a comprare diesel, poi forse le Case (premium tedesche in primis) cominceranno a ridurre la differenza di prezzo tra le versioni benzina e diesel, ovviamente alzando i prezzi delle prime.

Lo penso anch'io,purtroppo sarà dura far capire alla gente che il motore diesel non è più conveniente(e per molti non lo è mai stato,anche avendolo acquistato tempo fà)e purtroppo i discorsi che fà ancora la gente sono poco incorragianti...

Tuttavia sinceramente fatico un po' a credere che la A5 possa andare così male. Non sarà dinamicamente a livello della 159, ma addirittura "sofferenza atroce"?

Guarda, come motori, mi fido che vadano (al netto di rapporti lunghi e mappature mozzate), probabilmente meglio di tanti altri. Come feeling di guida... zero. Sottosterzo a tutto andare, l'auto è una tavola piatta e rigida con una malcelata tendenza ad evitare di inserirsi in curva.

Ne rimpiango soprattutto il disegno esterno, le 5 porte e in parte l'interfaccia di alcuni accessori avveniristici. Ma in quanto a esperienza di guida rimane tra le peggiori che abbia provato, ex aequo con Passat, battute solo da quel secchio di Altea... e A5 l'ho avuta a lungo e provata a fondo.

In effetti c'è un motivo se quando penso "che macchina vorrei" la produzione VAG non passa nemmeno per il subconscio

Guarda, mi ha fatto perfino rivalutare la dinamica di A6, che era una barca, ma almeno faceva il suo porco mestiere... A5 semplicemente no.

La passat almeno non fa nemmeno finta di essere sportiva, anzi parcheggiata sotto casa a lisca, faccio fatica ad individuarla pur sapendo che e' li: ha ragione Jc passa più' inosservata di uno stealth!

La a5 invece ha le stesse proporzioni e dimensioni interne ed esterne della 159 quindi capisco che piaccia ma poi uno si garantire venire certe idee. .....

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Guarda, come motori, mi fido che vadano (al netto di rapporti lunghi e mappature mozzate), probabilmente meglio di tanti altri. Come feeling di guida... zero. Sottosterzo a tutto andare, l'auto è una tavola piatta e rigida con una malcelata tendenza ad evitare di inserirsi in curva.

Ma la vera chiavica nella dinamica di quell'auto è proprio il rapporto comfort-prestazione!

Normalmente hai:

- auto molto reattiva e trasmissiva, ti diverti ma ti sballottola

- auto molto filtrante, senti nulla ma è molto comoda

Paghi da una parte ma ottieni dall'altra... A5 Sportback invece riesce nel brillante intento di essere sia filtrante che scomoda è semplicemente troppo rigida... ti sembra di viaggiare col pianale appoggiato su un dolly privo di sospensioni, con le ruote che vanno per gli affari loro, staccate da terra.

All'inizio pensavo fosse una figata, così piazzata... salvo scoprire che le strade non sono dei biliardi (anzi sì, nel senso delle buche ).

Poi in autostrada non è il massimo, c'è parecchio casino, i finestrini fischiettano allegramente.

Il problema della "sportività" lo divido in due parti: se l'auto tiene la strada, e se l'auto ti fa sentire cosa succede. La seconda parte in Audi si offendono a sentirne parlare; la prima è generalmente buona, salvo che in certe situazioni di quasi-emergenza mi ha fatto degli scherzi spiacevoli... tutti dovuti al maledetto motore a sbalzo su tavola rigida. Situazioni in cui inizia il sottosterzo, tu molli un po'... e parte anche il culo senza recuperare davanti il tutto a velocità assolutamente umana e ti poni molte, molte domande, tipo se ad Ingolstadt i bratwurst li fumino invece di mangiarli

è semplicemente troppo rigida... ti sembra di viaggiare col pianale appoggiato su un dolly privo di sospensioni

comunque la PASSAT, almeno e' comodissima e nella versione CC non e' neanche male