Per una politica commerciale stupida e miope si son segati da soli una stella. Fessi è la parola giusta. Ben gli sta.

Dimostrassero un minimo di lungimiranza doterebbero da subito tutte le versioni di un esp base (lasciando magari tutto il pacchetto che lo contiene attualmente optional) e richiederebbero un nuovo test.

Ricapitolando:

• Niente airbag per il torace (non di serie in tutta europa) >>> Protezione bambini: 63% (non raggiunge il minimo per le 5 stelle)
  
• Niente ESP (non di serie su tutti gli allestimenti) >>> Safety Assist: 43% (non raggiunge il minimo per le 5 stelle)
  

Un ritratto della comunità automotive italiana in questo momento:

Ci starebbe bene anche un "Hitler viene informato del risultato Euroncap della nuova Panda"

Modificato 23 Novembre 201113 anni fa da Wilhem275

Concordo. E dire che con 500 si erano portati all'avanguardia nel test.

.

Modificato 23 Novembre 201113 anni fa da Stefano73

Infatti.

Questa è la seconda mossa suicida del gruppozzo dopo la Y senza airbag laterali.

Onestamente non riesco a capire dove puntano.....

Al Brasile , il nuovo paradiso automobilistico! .

Beh, quando vedi che pure le auto cinesi ottengono gli stessi risultati della panda alla fiat dovrebbero capire che qualcosa non va:

- Mettono l' esp a pagamento e praticamente si fregano con le proprie mani, va bene fare un pacchetto che tra un pò include anche il K.I.T.T di supercar, ma l' esc andava messo di serie, sia per una questione di sicurezza , sia d' immagine che di questi tempi e con questa gamma non fa male

- Trascurano la sicurezza dei bambini su un tipo di auto che è la "mammamobile" per antonomasia.

ma dico, puoi fare una city-car tralasciando la protezione dei bambini? con questa ca:cens:ta hanno servito sul piatto d' argento un motivo alla vw per screditare la panda, che alla up! rompe non poco, in Italia venderà, ma in Germania penso che dei buoni risultati se li possano scordare.

Quoto Wilhem275 per un "hitler-marchionne incazzato per il crash test della nuova panda":mrgreen:

Scusate l'ignoranza, personalmente non mi sono chiari questi tre punti:

- In the side impact tests, the car was tested without the optional thorax airbag which did not meet Euro NCAP's fitment requirements.

- The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. The system did not meet Euro NCAP's requirements but clear warnings are provided in the vehicle of the dangers of using a rearward facing restraint in that seat without first disabling the airbag.

- Electronic stability control is available as an option on the Panda but did not meet Euro NCAP's 2011 fitment requirements so was not assessed.

Dispositivi "standard" quali airbag laterali ed esp previsti per panda non soddisfano le richieste di euroncap?

Si giocano la quinta stella per risparmiare poche decine di euro a vettura...

Si giocano la quinta stella per risparmiare poche decine di euro a vettura...