Il baule è praticamente il portellone sezionato, e si apre con un simpatico, artigianale ma ingegnoso sistema di leveraggi con due pistoncini ad aria compressa.

Si dovrebbe vedere aperto nelle pagine precedenti.

In ogni caso lo posto anche qui.

Adesso, per un bel po' di giorni non sarò in grado di fornire news ne a voi e ne agli amici di TFC, in quanto il lavoro dell'elettrauto è lungo ma poco visibile.

Per agevolarlo, non sono stati montati un mucchio di di componenti, fra cui radiatore, manicotti, filtro aria, ecc...

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Dopo mesi di interventi, attese, realizzazione di piccoli particolari, ecc. ecc. ecc.

Aggiornamento alla data odierna : La Cabrio è uscita dal mio box per recarsi da uno specialista in costruzione capote per auto.

E' stata l'occasione per verificare le " funzioni vitali", e devo dire che, a parte una serie di problemini elettrici e di componentistica ( in parte causati dal sottoscritto in sede di montaggio), il risultato è complessivamente positivo.

Il primo test è stato di circa 40 Km su strada.

Ecco due foto della Cabrio al momento della partenza:

 

 

Modificato 20 Maggio 20232 anni fa da Oldcroma

Uao è venuta veramente bene , complimenti vivissimi !

Semplicemente un enorme applauso.

Complimenti vivissimi:agree:...

B-E-L-L-I-S-S-I-M-A! Te lo dice uno a cui le cabrio a 4 porte fanno un certo effetto allo stomaco...

Complimenti, stupenda!

Grandioso! Complimenti vivissimi!

Complimenti anche da parte mia!!!

Mi fà piacere vedere anche una certà piemontesità artigianale, consapevole ed eccellente che nonostante Marchionne e c, continua ad operare ad altissimo livello...ne è un esempio il restauro di questa vettura:agree:

E' bellissima!Stupenda!