Jazz 1.3 comfort 16.700 + 1.350 aut. oppure la 1.3 Hybrid comfort aut. 18.700

però queste hanno 99-98 cv e pesano 976-1087 kg, cioè più dei 55 kw/tonn. permessi ai neopatentati, come già qualcuno ti ha fatto notare. Devi prendere una bella auto pesante e lenta! La cosa si complica, preferisci una piccoletta 800/1000 o una "4 metri" 1.2-1.4 con motore base?

Se ti basta lo spazio di 500,io resterei su quella,1.2 con il dualogic robotizzato...mette il buon umore solo a guardarla,ed è divertente da guidare,pur non essendo sportiva o chissa cosa,poi è phiiga...

Se ti basta lo spazio di 500,io resterei su quella,1.2 con il dualogic robotizzato...mette il buon umore solo a guardarla,ed è divertente da guidare,pur non essendo sportiva o chissa cosa,poi è phiiga...

Salve, quasi-omonimo Sono anche io del parere di seguire la passione per il Cinquino, che risponde bene alle esigenze descritte e di sicuro vi farà affezionare.

Un buon allestimento, con tutte le dotazioni di sicurezza e qualche accessorio, e si ha un'ottimo baracchino

ed è divertente da guidare

Divertentissima

..ma per un neopatentato senza velleità sportiveggianti va bene.

Occhio che è neopatentato! Molti modelli consigliati non li può guidare.

MiTo TCT (eh, magari ), ma sfora di brutto i limite potenza/peso consentito. Mi sa che l'unico motore abbinato a doppia frizione che rientra nella lista è il 1.4 TSI 86 CV DSG. Forse lo fanno sulla Fabia.

Avevo trovato tra questi:

- Fiat 500 (che mi piace tanto)

Quando ho letto il titolo del topic ho pensato subito a lei.

E' quella che centra meglio tutti i requisiti e come dice Tony non c'è davvero nessuno motivo per sconsigliarla.

Purtroppo non può prenderla Twinair ma solo col 1.2. Poco male.

Una Corsa in allestimento Elective,con un motore 1.2 da 85cv con cambio easytronic viene 14.050€.

Come allestimento è veramente ricco di dotazioni,mentre sul cambio ti rimando a quest'articolo:

Su strada con la Opel Corsa Easytronic.

Occhio che è neopatentato! Molti modelli consigliati non li può guidare.

MiTo TCT (eh, magari ), ma sfora di brutto i limite potenza/peso consentito.

Se ti basta lo spazio di 500,io resterei su quella,1.2 con il dualogic robotizzato...mette il buon umore solo a guardarla,ed è divertente da guidare,pur non essendo sportiva o chissa cosa,poi è phiiga...

La 5oo ha un buon feeling di guida rispetto ad altre utilitarie. Già rispetto alla Panda o alla C3 (credo a maggior ragione rispetto ad Aygo e gemelle) ha uno sterzo più diretto, meno artificiale, dà una maggior sensazione di solidità, di essere Macchina.

Per il motore non so. Io l'ho guidata solo col Twinair Turbo ed è un frullino godurioso. ... però pare che pure il 1.2 vada bene e consumi poco.

Io per sicurezza aggiungerei le leve del cambio al volante dalla lista optional.