Modificato 7 Ottobre 20204 anni fa da Cole_90

Dicci la verità. , non hai pianto un po' vedendo le foto ufficiali?

E' una bestemmia sperare che la importino in Italia?

Io un mercato per questa 3V normale, nel senso più generale del termine, la vedrei bene, insieme, ovviamente, alla omologa SW.

Che ne pensate?

E' una bestemmia sperare che la importino in Italia?

Io un mercato per questa 3V normale, nel senso più generale del termine, la vedrei bene, insieme, ovviamente, alla omologa SW.

Che ne pensate?

Omologa SW che (purtroppo) non esiste, così come non esiste mercato per piccole 3V generaliste in IT e ammettendo che esistesse bisognerebbe mettere mano pesantemente alla scocca per fargli passare in maniera dignitosa i crash EU, che significherebbe spendere altri piccioli. Comunque salvo solo il volante molto molto bello, peccato solo per i comandi della GPunto.

Modificato 8 Marzo 201213 anni fa da nucarote

è quasi bella, sembra una seat (prendetelo come un complimento )

e sopratutto:

Il sistema TetraFuel® di Magneti Marelli offre all’interno di una singola centralina di controllo motore (ECU) l’estensione della capacità di gestione a quattro diverse tipologie di carburante, consentendo al veicolo di essere rifornito a scelta con benzina, qualsiasi mix di benzina/etanolo, alcol puro o gas naturale (CNG)

...inguardabile!!!

ma è una D? dovrebbe fare concorrenza a passat e 159? in quel caso non so se avebbe davvero mercato, le 3 volumi qui le comprano in pochi

anche altre simili ma un gradino più in basso, es jetta e megane 4 porte, hanno avuto ancor meno fortuna

la verità è che qui il mercato preferisce i suv, anzi i crossover, ed in effetti offrono lo stesso spazio per bagagli e passeggeri pur restando un tantino più corti

anche auto come meriva o qubo per un motivo o per l'altro trovano più spazio. qui questa chi la comprerebbe?

Modificato 9 Marzo 201213 anni fa da effe77

Il volante è davvero bello, con l' airbag centrale tondo tipo quello della 159 l' avrei visto bene sulla Giulietta. I comandi al volante della grande punto tanto ce li siamo beccati lo stesso, almeno potevano cambiare un po' il resto, ma dimenticavo che per l' Alfa non potevano sprecarsi nemmeno 2 euro in più e quindi il volante paro paro quello della Mito.

si sbrighino a portarla qui in India, dove e' un'invasione di Ford Fiesta (3 volumi) di tutte le generazioni, Skoda Rapid, VW Vento (Polo con la coda), Suzuki Swift con la coda (denominata Dzire) e da ultimo Renault Fluence...e badate bene, non e' che queste auto le regalino o il prezzo sia commisurato alla poverta' del paese... la Polo, ad esempio, parte dall'equivalente di 9 mila euro sino ai 13-14 mila, si tratta di cifre assolutamente remunerative.

Saluti.

Omologa SW che (purtroppo) non esiste, così come non esiste mercato per piccole 3V generaliste in IT e ammettendo che esistesse bisognerebbe mettere mano pesantemente alla scocca per fargli passare in maniera dignitosa i crash EU, che significherebbe spendere altri piccioli. Comunque salvo solo il volante molto molto bello, peccato solo per i comandi della GPunto.

Pensavo che tra Palio e Siena una station si rimediasse (intendo rinnovata rispetto a quella che ha circolato da noi fino a qualche anno fa).

Riguardo la scocca dovrebbero cominciare veramente a "pensare globale": magari adattare una scocca costruita in Brasile alle norme di crash vigenti in EU e in US o Cina potrebbe permettere esportazioni a basso costo, senza dover per forza costruire in loco.

Ribadisco comunque cha per me la Siena, per il target cui punta, è una berlina degna di questo nome.