Booooooooo

Per quello quasi quasi le cambio, tanto non scadono. E una volta giu' posso capire cosa sono. E quando finiscono le DS2500 e i dischi, rimetto queste.

Cremona e' vicina!!!!

Ma sono le originali che avevi su da sempre? saranno un pezzo di vetro ormai.. cambiale...

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Pastiglia consumata su disco nuovo?

Se non incocci i tipi sbagliati e la pasticca consumata (poco) e' a posto non succede nulla.

Pastiglie prese con l'auto, a Luglio 2013, e non si sa di che epoca preistorica.

Nemmeno le DS a dire il vero sono nuove, ma erano un'occasionissima di un amico che e' passato a DS3000 e dischi flottanti (che roba di lusso, invidia profonda )

Nemmeno le DS a dire il vero sono nuove, ma erano un'occasionissima di un amico che e' passato a DS3000 e dischi flottanti (che roba di lusso, invidia profonda )

mmmmm... invidia poco le 3000... piuttosto le DS.UNO

Occhio che nessuna delle due e' stradale, le 2500 si...

PS: Comunque sei un barbone... flottanti e 4 pistoncini le ho persino io su Truzilla...

PS: Comunque sei un barbone... flottanti e 4 pistoncini le ho persino io su Truzilla...

Pare che i flottanti siano il non plus ultra con misure di serie.

Ma 700euros (sconto tamarr club).. per me erano troppo.

Devo risparmiare che l'auto cade a pezzi: si e' staccato il regolatore altezza fari

Pare che i flottanti siano il non plus ultra con misure di serie.

Ma 700euros (sconto tamarr club).. per me erano troppo.

Devo risparmiare che l'auto cade a pezzi: si e' staccato il regolatore altezza fari

Mi pare un po' eccessivo.. costa 1500 tutto il set originale abarth dischi + pinze + pastiglie + montaggio... 350 euro a disco mi suona tantino...

Stamane ho cambiato le pastiglie anteriori (regalo di laurea le DS2500) e ho fatto fare lo spurgo.

La pompa freni per fortuna era ok! Non e' stato necessaria revisionarla.

Solo con lo spurgo e l'olio nuovo il feedback del pedale e' tutta un'altra musica.

Il meccanico mi ha detto di fare 200km frenando dolcemente per "stabilizzare" pastiglie e disco, poi non dovrei aver problemi.

Per ora fischiano che e' un piacere

Le pastiglie che avevo su e che ho conservato per scrupolo sono ancora al 50%, delle Ferodo con sensore di usura, ma il codice non si riesce piu' a leggerlo.

C'e' un fb 44, uno 08 , boh non si capisce.

Cambio pastiglie (fornite da me) + spurgo olio = 40euro ivati.

Lara mi stava facendo notare che praticamente, esclusa la turbina, non c'e' stata cosa che non sia stata sostituita/riparata/cambiata

[...]

Lara mi stava facendo notare che praticamente, esclusa la turbina, non c'e' stata cosa che non sia stata sostituita/riparata/cambiata

ecco, io farei gli scongiuri adesso...

Modificato 23 Gennaio 201510 anni fa da boygrunge

ecco, io farei gli scongiuri adesso...

Ma guarda, alla fine con 400 euro la rifai.. e ci fai altri 100mila km.

Pero' la turba fu cambiata dall'ultimo proprietario prima di me, dovrei essere al riparo per un po'..

Almeno spero!

Ohibo'.

Si vede lo scassone!!!

tra le 2 bianche?