Alla mia morosa piace molto, a me non dispiace. In Svizzera spunta prezzi fuori dal mondo (> 10mila neuri), qua non so

Era comunque in prima pagina, poi l'abbiamo lasciata andare..

Si trovano sotto i 7000€, ovviamente accettano un discreto chilometraggio. Chi compra jap le usa, non le sfoggia al bar o in officina

Ho persino trovato una integra con 395.000km

A me quella celica mi è sempre piaciuta un sacco, con linee anni '60, ben più della precedente e della successiva.

Il top sarebbe la gt-four, che viaggia una roba senza ritegno, ma saliamo coi costi di acquisto.

Tempo fa ne trovai una a 9000€ in vendita...perfetta. Avevo già copiosamente consumato kleenex volendo cambiarci la mini prima di ricordarmi dei blocchi al traffico.

Ecco, non ci fossero credo girerei in ek6 o accord type-r io per primo.

secondo voi si soffre di piu' a cadere tra le grinfie di questi tipi

o ad essere nei panni dei pneumatici anteriori della GTA?

Temo la seconda comunque per ora i miei pzero rosso dopo 10mila km, pistamenti inclusi, sono ancora vivi.. certo che la differenza anteriore/posteriore alla rotazione e' stata impressionante.. dietro avevano ancora i pelettini da nuovi, davanti erano consumati normali. poco male, abbiamo risolto con una bella rasatura davanti a Balocco

Calo l'asso?

http://www.youtube.com/watch?v=E5hB92SEx80

Astenersi deboli di cuore!

Modificato 6 Aprile 201213 anni fa da TonyH

eh vabbe', ma non son stradali

Il secondo video si

Ecco, proprio parlando di TP vs TP, basta guardare cosa c'e' sottopelle qui

e confrontarlo con cosa c'e' qui

per capire che gli approcci sono diversi...da una parte c'e' chi ti tira fuori una sportiva ad hoc, fatta apposta e non usando materiale riciclato, dall'altro appunto c'e' chi ti tira fuori una sportiva semplicemente basata su quello che c'era in casa.

o l'MG TF con il leggerissimo e raffinatissimo serie K montato centralmente (anche se ci vuole fede), il doppio wishbone all'anteriore ed il multilik al posteriore ... certo non è lo Z3 30i

o l'MG TF con il leggerissimo e raffinatissimo serie K montato centralmente (anche se ci vuole fede), il doppio wishbone all'anteriore ed il multilik al posteriore ... certo non è lo Z3 30i

Molto carina però la prima versione aveva problemi di stabilità secondo la prova di Quattroruote dell'epoca. Magari questo restyling ha una migliore guidabilità.

ed e' notoriamente problematica sulla meccanica (citofonare Kraft )

MG non ha il bagagliaio.