Messsaggio Aggiornato al 27/05/2015

Dokker Van

autoblog.it

Press Release :

DOKKER AND DOKKER VAN: THE LATEST ADDITIONS TO THE DACIA RANGE

Following the launch of Lodgy at the beginning of 2012, the Dacia range has been expanded with the addition of two brand new models: Dokker and Dokker Van. Dacia Dokker is a five-seat crew van for mixed private and professional use. It offers one of the biggest boots and the best modularity in its class.

Dacia Dokker Van is a small Light Commercial Vehicle. Its best-in-class utilitarian features will prove attractive to tradespeople and craftsmen. In keeping with the values championed by the Dacia brand, both newcomers deliver a generous list of practical features for an unrivalled low price. They will go on sale initially in Morocco this June, and then in the models' other Mediterranean and European markets at the end of the summer.

Dacia Dokker targets customers with mixed needs who want a vehicle that can transport bulky loads yet also accommodate their family in comfort. Indeed, in addition to its ability to carry up to five occupants, it also offers the market's biggest boot capacity. The user-friendly modularity of the rear bench seat enables up to 3m3 of extra carrying capacity to be freed up, making it ideal for professional use. It can be ordered with either one or two glazed sliding side doors which facilitate access to the cargo area or rear seats.

In addition to being reliable and robust, Dacia Dokker Van delivers the biggest carrying capacity in its segment thanks to the cleverly designed modular front passenger seat (the optional Dacia Easy Seat), while its wide sliding side door facilitates loading. To meet the needs of traders and tradespeople as closely as possible, a high number of conversions and a wide range of accessories are available for Dokker Van.

Like that of Dacia Lodgy, the interiors of Dokker and Dokker Van are comfortable, modern and particularly functional. The Media Nav multimedia system comes with a seven-inch (18cm) touchscreen and comprises navigation and radio functions, plus Bluetooth connectivity. The options catalogue includes a speed limiter and rear parking sensors.

Depending on market, Dacia Dokker and Dokker Van are available with a choice of four powerplants: the brand new 1.2 TCe 115 and existing 1.6 MPI 85 petrol engines, plus the 1.5 dCi 75hp and 90hp diesel engines. Both diesel engines qualify for the Dacia eco² signature thanks to fuel consumption of just 4.5 litres/100km* and CO2 emissions of 118g/km*.

Dacia's trademark reliability and build quality have long been acclaimed by customers and the media alike, but Dacia has taken these strengths further still thanks to the expertise of Renault, Europe's leading Light Commercial Vehicles brand since 1998. Many of Dokker Van's components were designed to meet the exacting briefs specified by Renault for its own vans and the model was submitted to the same punishing tests as Renault LCVs in order to take the most punishing types of use into account

Dacia

Dopo il successo della Duster

il SUV che ha segnato il cambio di passo per il marchio Dacia, e il recente lancio della monovolume Lodgy, è in arrivo un terzo modello del nuovo corso del marchio franco-rumeno. Si chiama Dacia Dokker ed è una nuova multispazio che è stata presentata al Casablanca Auto Expo. Verrà infatti costruita in Marocco, nello stabilimento di Tangeri insieme a Lodgy e Duster, dove verrà lanciata all'inizio di giugno.

Destinata anche al resto d'Europa, la nuova Dacia Dokker è una multispazio che condivide molte parti con la Renault Kangoo di prima generazione. Rispetto alla "cugina" parigina mantiene leportiere posteriori scorrevoli ed è in grado di ospitare cinque occupanti. E' già prevista una versione commerciale, la Dacia Dokker Van, disponibile con una o due portiere scorrevoli. Le motorizzazioni saranno le classiche "piccole" Renault già impiegate sulle altre Dacia, come i 1.6 litri benzina 82 CV e il 1.5 dCi nei duie livelli di potenza 90 e 107 CV. Il prezzo d'attacco sarà invece vicino ai 10.000 euro.

OMNIAUTO

Prezzi:

Benzina:

1.2 TCe (115 CV):

Lauréate: 13.800€

1.6 (85 CV):

Dokker: 9.900€

Ambiance: 10.900€

Lauréate: 12.100€

La Gazzetta dello Sport: 12.600€

Diesel:

1.5 dCi (75 CV):

Ambiance: 12.650€

Lauréate: 13.850€

1.5 dCi (90 CV):

Ambiance: 13.150€

Lauréate: 14.350€

La Gazzetta dello Sport: 14.850€

GPL:

1.6 GPL (85 CV):

Ambiance: 11.900€

Lauréate: 13.100€

La Gazzetta dello Sport: 13.600€

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Topic Spies: Dacia Dokker (Spy)

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Topic Stepway: Dacia Dokker Stepway 2015

Posto io, visto che ancora non era stata messa. ecco la nuova multispazio di casa dacia, imho non riuscitissima, interessante però il prezzo, da circa 10000 euro

P.s: nel dubbio ho copiato paro paro il modello Touareg 2.0 per non sbagliare, ma se manca qualcosa correggete pure

Modificato 27 Maggio 201510 anni fa da Touareg 2.5

Difficile capire l'interesse del Lodgy... questa sembra più riuscita e ha le porte scorrevoli...

Ma questa è miliardi volte meglio del Kangoo .

http://i43.servimg.com/u/f43/17/13/49/84/dokker11.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/17/13/49/84/dokker12.jpg

da forum-auto.com

Davanti passa, ma il posteriore è osceno

Penso che questa ucciderà Kangoo, Partner e Berlingo

Penso che questa ucciderà Kangoo, Partner e Berlingo

Ni. Dato che avrà una gamma motori e dotazioni ridotta all'osso e soprattutto penso che decentemente agghindato non costi molto meno di un Kangoo Km0/semestrale che rispetto a questo Dokker è molto più moderno e sicuro.

Sulla base del vecchio Kangoo? Bho, non vedo alcuna parentela estetica... proporzioni diverse, portiere diverse... Cosa sarà rimasto dell'originale?

Ni. Dato che avrà una gamma motori e dotazioni ridotta all'osso e soprattutto penso che decentemente agghindato non costi molto meno di un Kangoo Km0/semestrale che rispetto a questo Dokker è molto più moderno e sicuro.

Domandina: in cosa consiste il vantaggio in termini di equipaggiamento di sicurezza di Kangoo rispetto al Dokker?

Bellina comunque, nel frontale mi ricorda un po' il calandrone plasticone del primo Doblo' chemi e' sempre stato simpatico.

Domandina: in cosa consiste il vantaggio in termini di equipaggiamento di sicurezza di Kangoo rispetto al Dokker?

Bellina comunque, nel frontale mi ricorda un po' il calandrone plasticone del primo Doblo' chemi e' sempre stato simpatico.

Di sicuro ha un pianale di una generazione fà visto che è basato sul Kangoo I (assumendo per vero la news). Per il resto vedremo gli allestimenti, ma penso che si rinuncerà a qualche air bag.