io terrei le tue auto che sono ancora nuove.

e affiancherei una mx5 da 6/7 k da assicurare 6 mesi l'anno.

e finita li, in 4 ci si stà sulla giulietta senza problemi , al limite noleggi un auto se proprio hai bisogno di spazio.

Anch'io andrei su una spider/roadster come auto da divertimento.

E siccome il noto virus ti impedisce di togliere un'Alfa dal garage senza farne entrare un'altra...

Che tra l'altro è una spider confortevole e capiente adattissima anche all'utilizzo quotidiano.

Dovresti prenderla su per giù con l'importo della vendita della 107.

Modificato 31 Luglio 201213 anni fa da Edolo

Anch'io andrei su una spider/roadster come auto da divertimento.

E siccome il noto virus ti impedisce di togliere un'Alfa dal garage senza farne entrare un'altra...

giusto!

Non l'avevo considerato!

Problema risolto allora!

io terrei le tue auto che sono ancora nuove.

e affiancherei una mx5 da 6/7 k da assicurare 6 mesi l'anno.

e finita li, in 4 ci si stà sulla giulietta senza problemi , al limite noleggi un auto se proprio hai bisogno di spazio.

difatti, la mia non è una necessità, ma semplicemente un'idea "sfiziosetta" (e difatti l'idea sarebbe andare a pari con la pecunia).

Con la Giulietta al mare in 2+1 siamo andati alla grande e anche in 2+2 non avremo problemi (male che vada si noleggia la mitica cassa da morto da mettere sul portapacchi...

35-40 km al giorno con la vecchia Mini? Io, al posto tuo, non lo farei un passo indietro così grosso, da una C moderna ad una macchinetta con tecnologia anni '60, per compiere quel tragitto giornaliero.

E non mi riferisco solo alla sicurezza. In primis penso al confort, che sulla Mini è veramente ai minimi termini, soprattutto per la rumorosità e le vibrazioni (non cedo di avere mai guidato una macchina così rumoroso). Per non parlare delle sospensioni, che la rendono più simile a un kart che ad una macchina (ma ammetto che, quando l'ho avuta, non mi disturbavano) ed il posto guida, con schienale che mi arrivava a mala pena alle scapole, volante orizzontale tipo camion per lasciare spazio alle ginocchia, gambe a ranocchio, pedali sfalsati (come peraltro il volante) ecc.

E poi non trascurerei l'affidabilità. Non so quante volte abbiamo dovuto aggiustare la marmitta (forse nelle ultime serie con catalizzatore usavano materiali decenti), i freni da registrare in continuzaione e comunque tiravano sempre da una parte, carburatore de regolare...ed infine una bella rottura del motore con conseguente sostituzione con uno revisionato a soli 90.000 km (però forse c'è stato lo zampino di mio padre che aveva cominciato a mettere un olio sintetico nel motore, cosa sbagliata).

Boh, sono un po' perplesso. Io sarei contento di averla di nuovo in garage, ma da usare solo per qualche sporadica uscita, preferibilmente su strade tortuose come un kartodromo, per godersela come si deve.

L'unico consiglio che ti posso dare è di provarla per un tragitto medio, ammesso che tu non ne abbia mai provata una.

35-40 km al giorno con la vecchia Mini? Io, al posto tuo, non lo farei un passo indietro così grosso, da una C moderna ad una macchinetta con tecnologia anni '60, per compiere quel tragitto giornaliero.

E non mi riferisco solo alla sicurezza. In primis penso al confort, che sulla Mini è veramente ai minimi termini, soprattutto per la rumorosità e le vibrazioni (non cedo di avere mai guidato una macchina così rumoroso). Per non parlare delle sospensioni, che la rendono più simile a un kart che ad una macchina (ma ammetto che, quando l'ho avuta, non mi disturbavano) ed il posto guida, con schienale che mi arrivava a mala pena alle scapole, volante orizzontale tipo camion per lasciare spazio alle ginocchia, gambe a ranocchio, pedali sfalsati (come peraltro il volante) ecc.

E poi non trascurerei l'affidabilità. Non so quante volte abbiamo dovuto aggiustare la marmitta (forse nelle ultime serie con catalizzatore usavano materiali decenti), i freni da registrare in continuzaione e comunque tiravano sempre da una parte, carburatore de regolare...ed infine una bella rottura del motore con conseguente sostituzione con uno revisionato a soli 90.000 km (però forse c'è stato lo zampino di mio padre che aveva cominciato a mettere un olio sintetico nel motore, cosa sbagliata).

Boh, sono un po' perplesso. Io sarei contento di averla di nuovo in garage, ma da usare solo per qualche sporadica uscita, preferibilmente su strade tortuose come un kartodromo, per godersela come si deve.

L'unico consiglio che ti posso dare è di provarla per un tragitto medio, ammesso che tu non ne abbia mai provata una.

Grazie mille.

In effetti il thread l'ho aperto per farmi tornare sulla terra!

Ma sto effettivamente cominciando a valutare la Spider...

Volvo C70 coupè/cabrio

Bmw serie3 coupè

Mercedes CLK c208

Volvo C70 coupè/cabrio

Bmw serie3 coupè

Mercedes CLK c208

1) troppo brutta;

2) auto preferita dei muratori albanesi della mia zona (nel senso che ci girano, non che le rubano, eh);

3) troppo da vecchio impenitente.

a parte gli scherzi, sono tutte troppo grandi per i miei gusti.

Arrivo al massimo - appunto - all'Alfa Spider (GTV)

Scartata l'mx5 e la barchetta imho quella adatta per te è la Z3, o l'slk prima serie (la più bella imho)

Uscendo dalle cabrio io direi Fiat Coupè (a me piaceva un casino) o Alfa GTV (motore da paura)

La z3 mi piaceva un casino

il posteriore mi faceva venire in mente il duetto coda tronca:oops: